臨空(kong)經(jing)濟(ji)(ji)區(qu)(qu)是指由于機場對(dui)周邊地區(qu)(qu)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)直(zhi)接或間接的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)影響，促使在航空(kong)港(gang)臨近地區(qu)(qu)及空(kong)港(gang)交通走廊(lang)沿線可達地區(qu)(qu)出現(xian)資金、技術和(he)(he)勞動力(li)的(de)(de)聚集，從而產生(sheng)(sheng)集聚效應(ying)和(he)(he)擴散效應(ying)，形成(cheng)了(le)具有(you)多(duo)(duo)種性(xing)質和(he)(he)功能的(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)區(qu)(qu)域。它以(yi)空(kong)港(gang)為(wei)核心，發(fa)展與(yu)空(kong)港(gang)產業(ye)相關的(de)(de)產業(ye)集群(qun)，大多(duo)(duo)集中(zhong)在空(kong)港(gang)周圍15公(gong)里范圍內。

    依據國際上機(ji)場的(de)空(kong)間結構模式，可將臨空(kong)經濟區分為四個環形：中心(xin)機(ji)場環、商(shang)業服務環、制造配送環和外圍環。

    (1)中心機場環(huan)：范圍在機場周邊的1公(gong)里內。包括(kuo)機場的基礎設施(shi)機構(gou)和直接與航空(kong)運(yun)輸業相(xiang)關的產(chan)業，如飛機后(hou)勤、旅客服務、航空(kong)貨運(yun)、停車場和航空(kong)公(gong)司(si)的辦事機構(gou)。

    (2)商業(ye)服(fu)(fu)務(wu)(wu)環：范圍在機(ji)場周(zhou)邊的(de)1公里至(zhi)5公里內(nei)。主(zhu)要是商業(ye)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區，為空(kong)港運營(ying)、航空(kong)公司職員和旅客(ke)提供相關的(de)商業(ye)服(fu)(fu)務(wu)(wu)，例如(ru)住(zhu)宅、大型超(chao)市、金(jin)融機(ji)構(gou)、生活服(fu)(fu)務(wu)(wu)設施(shi)等等。

    (3)制(zhi)造配送環：范(fan)圍在(zai)機場(chang)(chang)周邊的(de)5公里至10公里內，或15分鐘車程可達范(fan)圍內。主要是利(li)用機場(chang)(chang)的(de)交通優勢和口岸(an)所發(fa)展的(de)高時(shi)效性、高附加(jia)值的(de)相關產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，如資金和技(ji)(ji)術(shu)密集(ji)型的(de)高新技(ji)(ji)術(shu)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)，以及依靠(kao)機場(chang)(chang)的(de)區位優勢發(fa)展的(de)物流配送。此(ci)外(wai)，有時(shi)還包括旅游博(bo)覽(lan)、辦公會務等第三產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)。

    (4)外圍(wei)環(huan)：范圍(wei)在機場周(zhou)邊(bian)的10公(gong)里至15公(gong)里內(nei)。隨著與(yu)中(zhong)心機場距(ju)離的擴大，所(suo)受影響力逐(zhu)漸減弱(ruo)。