航運人才留用指航運人才留在某個組織或某一區域內，長足貢獻于航運領域。人才留用反映了人才集聚發展水平，本文用人才素質、人才規模和人才流動指標體現人才留用狀況。

    人才集聚是一個人才“引進——開發——留用”的循環過程。航運人才的引進是指通過各種方式、途徑引進具有航運相關知識、技能和能力的人才。影響人才引進的最重要的因素是人才環境，所謂的人才環境指人才賴以生存、得以發展的社會和物質條件的綜合體，包括影響人才成長的各種外部要素的總和。人才環境是人才集聚的重要動因之一，美國心理學家庫爾特•勒溫認為一個人所能創造的績效不僅取決于他的能力素質，同時與其所處的環境有密切關系，且個人往往對環境條件無能為力，改變的方法是流動到更適宜的工作環境。本文構建的航運人才集聚競爭力評價指標體系中的人才環境指標包括經濟環境、事業環境、生活環境和城市建設水平，其中事業環境指標主要從區域航運事業發展程度的角度評價該區域對航運人才的吸引力。

    航運人才開發指對航運人才或從業人員進行不斷教育、培訓，使其擁有的技能不斷更新，促其個人素質不斷發展。人才開發反映了人才集聚的內部提升狀況，本文構建的指標體系選取高等教育、職業培訓和公共教育經費指標對航運人才集聚競爭力人才成長方面進行衡量。

    航運人才留用指航運人才留在某個組織或某一區域內，長足貢獻于航運領域。人才留用反映了人才集聚發展水平，本文用人才素質、人才規模和人才流動指標體現人才留用狀況。具體地，人才素質采用學歷和能力指標衡量，人才規模選取數量和滿意度指標，人才流動則從人才流動方向進行評價。

    基于上述思考，本文提出的航運人才集聚競爭力評價指標體系如表1所示，指標體系由5個一級指標、13個二級指標和29個三級指標構成。