輪(lun)胎(tai)(tai)是在各種車輛(liang)或機械上裝(zhuang)配(pei)的(de)接地(di)滾(gun)動(dong)的(de)圓環形彈(dan)性橡膠制品，廢輪(lun)胎(tai)(tai)即因破(po)損或其他原因而被廢棄(qi)、不再使用的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)。

　　輪(lun)胎(tai)通常安(an)裝在金(jin)屬輪(lun)輞(wang)上，能(neng)支承車身，緩沖外界(jie)沖擊，實(shi)現與(yu)路(lu)面(mian)的接觸并保(bao)證車輛(liang)的行駛性(xing)能(neng)。輪(lun)胎(tai)常在復雜(za)和(he)苛刻的條件下使用(yong)，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以(yi)及高(gao)低(di)溫作用(yong)，因此必(bi)須具(ju)有較(jiao)高(gao)的承載性(xing)能(neng)、牽(qian)引性(xing)能(neng)、緩沖性(xing)能(neng)。同時，還(huan)要求具(ju)備高(gao)耐磨性(xing)和(he)耐屈撓性(xing)，以(yi)及低(di)的滾(gun)動阻力與(yu)生(sheng)熱性(xing)。世界(jie)耗用(yong)橡(xiang)膠量的一(yi)半用(yong)于(yu)輪(lun)胎(tai)生(sheng)產，可見輪(lun)胎(tai)耗用(yong)橡(xiang)膠的能(neng)力。

　　廢(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)是(shi)可以再利用(yong)的資源。廢(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)循環利用(yong)和綜合利用(yong)水平是(shi)一個國家(jia)(jia)經濟發展的重要(yao)標(biao)志(zhi)之(zhi)一。廢(fei)輪(lun)胎(tai)作(zuo)為固體廢(fei)棄物,在露天(tian)堆放影響環境,被(bei)稱之(zhi)為“黑色污染”。其回收(shou)利用(yong)是(shi)世界性(xing)的難(nan)題。中國是(shi)全球使用(yong)橡膠(jiao)量最大的國家(jia)(jia)之(zhi)一,橡膠(jiao)資源的短缺已嚴重制(zhi)約了(le)中國橡膠(jiao)工業的快速發展,利用(yong)廢(fei)輪(lun)胎(tai),清(qing)潔化(hua)、無污染地生產高性(xing)能橡膠(jiao)原(yuan)料,并能將(jiang)此種橡膠(jiao)原(yuan)料部(bu)分或全部(bu)替代天(tian)然。

　　近年(nian)來，在汽車銷量(liang)的不斷增長的驅動(dong)下，廢輪胎產量(liang)保持穩(wen)定增長。數據表(biao)明，2015年(nian)全球廢輪胎產量(liang)為4074.2萬噸，廢輪胎回收量(liang)為2933.4萬噸。

　　目前全球廢(fei)(fei)輪(lun)胎(tai)行業發展不均勻，歐美等汽車工業發達地(di)區和國家(jia)，廢(fei)(fei)輪(lun)胎(tai)回收率(lv)達到(dao)80%以上，而新興(xing)市場廢(fei)(fei)輪(lun)胎(tai)回收率(lv)還達不到(dao)平均水平。

　　早在(zai)第二次(ci)世(shi)界大戰(zhan)(zhan)期間，由于(yu)(yu)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠短缺(que)，再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠被視為戰(zhan)(zhan)略資源，在(zai)20世(shi)紀40年代(dai)日本再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠產(chan)量高達(da)(da)(da)44萬(wan)噸(dun)(dun)，50年代(dai)美(mei)國再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠年產(chan)量達(da)(da)(da)到37.4 萬(wan)噸(dun)(dun)。后來由于(yu)(yu)合(he)成橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠工業(ye)(ye)的發(fa)展(zhan)，加上當時沒有解決再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)的二次(ci)污染，在(zai)國外發(fa)達(da)(da)(da)國家，再(zai)生(sheng)(sheng)(sheng)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠工業(ye)(ye)由發(fa)展(zhan)轉為萎縮。

　　20世紀80年(nian)代以來，美國、德國、瑞典(dian)、日本(ben)、澳大(da)利亞、加拿大(da)等國都相繼建立了(le)一批廢(fei)(fei)橡膠膠粉公司，其生(sheng)產能力大(da)大(da)超過再生(sheng)橡膠。從(cong)20世紀90年(nian)代初開(kai)始，發(fa)達國家投入大(da)量資(zi)金(jin)研究開(kai)發(fa)廢(fei)(fei)舊輪(lun)胎(tai)的利用，取(qu)得了(le)較大(da)進(jin)展。

　　目前主(zhu)要(yao)有4種途(tu)徑：一是(shi)胎(tai)體完(wan)好的(de)進(jin)(jin)行翻新(xin)利用，可以(yi)延長(chang)輪(lun)胎(tai)的(de)使用壽命。二是(shi)將(jiang)廢輪(lun)胎(tai)切(qie)碎(sui)做燃料(liao)用于發(fa)電，三(san)是(shi)化學裂解回收炭黑和(he)燃料(liao)油，近幾年來，美日(ri)歐(ou)各國科學家(jia)對此都有專題的(de)研究報導，但迄今為止，尚(shang)未(wei)見(jian)到大規模工(gong)業(ye)化的(de)生產(chan)(chan)裝(zhuang)置(zhi);四是(shi)制(zhi)成(cheng)膠粒(li)和(he)細膠粉，隨著粉碎(sui)技術的(de)進(jin)(jin)步，膠粉生產(chan)(chan)已實現了工(gong)業(ye)化。進(jin)(jin)入21世(shi)紀，膠粉工(gong)業(ye)從傳統(tong)的(de)“廢物利用、修舊利廢”中(zhong)提升為新(xin)興的(de)環保(bao)產(chan)(chan)業(ye)，膠粉生產(chan)(chan)被視(shi)為技術含量高，市(shi)場潛力大，具有廣闊前景的(de)新(xin)興工(gong)業(ye)。

　　發(fa)達國(guo)(guo)家(jia)在發(fa)展尖(jian)端科學(xue)高新技(ji)術的(de)同時，越來(lai)越重(zhong)視廢(fei)(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)的(de)利(li)用(yong)(yong)(yong)和開發(fa)，各國(guo)(guo)政(zheng)(zheng)府(fu)相繼以(yi)(yi)立(li)法(fa)，成立(li)專門機構，并對廢(fei)(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)回收利(li)用(yong)(yong)(yong)實(shi)行(xing)鼓勵政(zheng)(zheng)策。例如1998年(nian)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)總統行(xing)政(zheng)(zheng)命各州提供400萬美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，以(yi)(yi)建(jian)立(li)州粉碎橡(xiang)膠(jiao)(jiao)輪(lun)胎(tai)(tai)基(ji)金(jin)，用(yong)(yong)(yong)于(yu)州廢(fei)(fei)(fei)舊(jiu)物(wu)資(zi)(zi)管(guan)理部，管(guan)理、清(qing)除(chu)、處理廢(fei)(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)之用(yong)(yong)(yong)。以(yi)(yi)美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)加利(li)福尼亞州為例：該州自1989年(nian)以(yi)(yi)來(lai)，每處理一(yi)條廢(fei)(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)將(jiang)補貼.5美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。有的(de)州給2.5-4美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)政(zheng)(zheng)府(fu)還以(yi)(yi)立(li)法(fa)的(de)方式發(fa)展膠(jiao)(jiao)粉工業，美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)的(de)《陸上(shang)綜合(he)運(yun)輸經濟法(fa)》中(zhong)1038條款規定(ding)：政(zheng)(zheng)府(fu)投資(zi)(zi)或資(zi)(zi)助的(de)公路建(jian)設必須(xu)采用(yong)(yong)(yong)廢(fei)(fei)(fei)舊(jiu)輪(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)造的(de)膠(jiao)(jiao)粉改性(xing)瀝青，以(yi)(yi)法(fa)推動廢(fei)(fei)(fei)輪(lun)胎(tai)(tai)資(zi)(zi)源(yuan)(yuan)綜合(he)利(li)用(yong)(yong)(yong)。