“十三五”期間，鐵路固定資產投資規模將達3.5萬億至3.8萬億元，建設新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路達3萬公里。

 　　如今，高鐵時速達300公里，截止到2013年末，我國高速鐵路總營業里程達到11028公里，在建高鐵規模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產運營里程最長、在建規模最大的國家，中國的高速鐵路初步成網。

 　　此外，“一帶一路”相關項目的建設也成為“十三五”的重要內容，一批與中亞、東南亞等地區互聯互通的鐵路及口岸鐵路項目即將開工建設。面對沉重的投資壓力，進一步拓寬融資渠道、吸引社會資本成為鐵路部門的必然選擇。

 　　十三五”期間，鐵路固定資產投資規模將達3.5萬億至3.8萬億元，其中基本建設投資約3萬億元，建設新線3萬公里。這意味著“十三五”鐵路投資規模將很可能再創新高。

　　到2015年年底，全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，居世界第二位;其中，高速鐵路1.9萬公里，居世界第一位。

 　　“十三五”期間，高速鐵路、干線鐵路、城際鐵路建設將同時發力。高速鐵路網要在“四縱四橫”骨架基礎上，繼續實施一批條件成熟的高鐵項目。包括北京至沈陽、北京至張家口至呼和浩特、大同至張家口等23個高速鐵路項目;同時建設鄭州至萬州、太原至鄭州、貴陽至南寧等21個高速鐵路。至2020年年末，中國高速鐵路里程要達到3萬公里;干線鐵路方面，首先推進以中西部區際干線鐵路為重點的新線建設，重點建設西寧至成都、羅布泊至若羌等6條鐵路。至2020年，中西部路網規模要達到9萬公里左右;“十三五”期間，城際鐵路規劃新開工建設5000公里左右，2020年城際鐵路規模達到5000公里。重點建設京津冀地區、長三角地區、珠三角地區等8個城市群城際鐵路。

 　　到2015年底，全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，居世界第二位。其中，高鐵運營里程超過1.9萬公里，居世界第一位，占世界高鐵總里程的60%以上。 “十二五”鐵路建設加快推進，為促進國民經濟持續健康發展做出了重要貢獻。鐵路建設的成就，已經成為體現我國經濟社會發展成就的重要標志之一。

　　2015年，鐵路建設系統均衡有序推進鐵路建設，全年完成固定資產投資8238億元，其中基建投資5925億元;投產新線9531公里，其中高鐵3306公里。

　　至2015年中國鐵路通車里程里程將達到12.3萬公里，其中高速鐵路將達1.8萬公里左右，包括時速200—250公里的高速鐵路1.13萬公里，時速300—350公里的高速鐵路0.67萬公里，基本覆蓋中國50萬以上人口的城市。更多最新市場調研報告，投資分析報告，行業分析，市場分析報告，市場調查報告，調查報告請訪問靈核網。