“十三五”期間，鐵路固定(ding)資產(chan)投資規模將達(da)3.5萬(wan)(wan)(wan)(wan)億(yi)至3.8萬(wan)(wan)(wan)(wan)億(yi)元，建設新線(xian)3萬(wan)(wan)(wan)(wan)公里。至2020年，全國鐵(tie)路營業里程(cheng)達(da)到15萬(wan)(wan)(wan)(wan)公里，其中(zhong)高(gao)速鐵(tie)路達(da)3萬(wan)(wan)(wan)(wan)公里。

　　如今，高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)時(shi)速(su)達(da)300公里(li)，截止(zhi)到2013年末，我(wo)國高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)總營業(ye)里(li)程(cheng)達(da)到11028公里(li)，在建(jian)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)規模1.2萬公里(li)，成為世界上高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)投產運(yun)營里(li)程(cheng)最(zui)長、在建(jian)規模最(zui)大(da)的國家，中國的高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)初步成網。

　　此外，“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”相關項(xiang)目的建設(she)也成為“十三五”的重要內容，一(yi)批與中亞、東南(nan)亞等地(di)區互(hu)聯互(hu)通(tong)的鐵(tie)路(lu)(lu)及口岸(an)鐵(tie)路(lu)(lu)項(xiang)目即將開工建設(she)。面對沉(chen)重的投資壓力，進一(yi)步拓寬融資渠道、吸引社會資本成為鐵(tie)路(lu)(lu)部(bu)門的必然選(xuan)擇。

　　十三(san)五(wu)”期間，鐵路固定資(zi)產投(tou)資(zi)規模(mo)將達3.5萬(wan)(wan)億至3.8萬(wan)(wan)億元(yuan)，其(qi)中基本建設(she)投(tou)資(zi)約(yue)3萬(wan)(wan)億元(yuan)，建設(she)新(xin)線3萬(wan)(wan)公里。這意味(wei)著“十三(san)五(wu)”鐵路投(tou)資(zi)規模(mo)將很可能再創(chuang)新(xin)高。

　　到2015年年底，全國鐵路營業里程達到12.1萬公里，居世界第二位;其中，高速鐵路1.9萬公里，居世界第一位(wei)。

　　“十三(san)(san)(san)五”期(qi)間，高速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、干(gan)線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)設將同時發力。高速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網要在“四縱四橫”骨(gu)架(jia)基礎上，繼續實施一批條件成熟的高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)項(xiang)目。包(bao)括北(bei)京至(zhi)(zhi)沈陽、北(bei)京至(zhi)(zhi)張(zhang)家口(kou)至(zhi)(zhi)呼和浩特、大同至(zhi)(zhi)張(zhang)家口(kou)等(deng)(deng)23個(ge)高速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)項(xiang)目;同時建(jian)(jian)設鄭州(zhou)(zhou)至(zhi)(zhi)萬州(zhou)(zhou)、太原至(zhi)(zhi)鄭州(zhou)(zhou)、貴陽至(zhi)(zhi)南寧等(deng)(deng)21個(ge)高速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。至(zhi)(zhi)2020年年末(mo)，中國(guo)高速鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)里(li)程要達(da)到3萬公(gong)里(li);干(gan)線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)方面(mian)，首先推進以中西部(bu)區際(ji)干(gan)線鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)為重點的新(xin)線建(jian)(jian)設，重點建(jian)(jian)設西寧至(zhi)(zhi)成都、羅布(bu)泊至(zhi)(zhi)若羌等(deng)(deng)6條鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。至(zhi)(zhi)2020年，中西部(bu)路(lu)(lu)(lu)網規(gui)(gui)模要達(da)到9萬公(gong)里(li)左右;“十三(san)(san)(san)五”期(qi)間，城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)規(gui)(gui)劃新(xin)開工(gong)建(jian)(jian)設5000公(gong)里(li)左右，2020年城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)規(gui)(gui)模達(da)到5000公(gong)里(li)。重點建(jian)(jian)設京津冀地區、長三(san)(san)(san)角地區、珠三(san)(san)(san)角地區等(deng)(deng)8個(ge)城(cheng)(cheng)(cheng)市群城(cheng)(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。

　　到(dao)2015年底，全(quan)國(guo)(guo)鐵(tie)路營業里(li)程(cheng)達(da)到(dao)12.1萬公里(li)，居世界(jie)(jie)第二位。其中，高鐵(tie)運營里(li)程(cheng)超過(guo)1.9萬公里(li)，居世界(jie)(jie)第一(yi)位，占世界(jie)(jie)高鐵(tie)總里(li)程(cheng)的(de)60%以上。 “十(shi)二五”鐵(tie)路建設加快推(tui)進，為(wei)促進國(guo)(guo)民經濟持續健(jian)康發展做出了重要貢獻。鐵(tie)路建設的(de)成(cheng)就，已經成(cheng)為(wei)體(ti)現我國(guo)(guo)經濟社會發展成(cheng)就的(de)重要標志之一(yi)。

　　2015年，鐵路建設系統均(jun)衡有序推進鐵(tie)路建設，全年(nian)完成固定資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)8238億(yi)元，其(qi)中基建投資(zi)(zi)5925億(yi)元;投產新(xin)線9531公里(li)(li)，其(qi)中高鐵(tie)3306公里(li)(li)。

　　至2015年中國鐵路通車里程里程將達到12.3萬公里，其中高速鐵路將達1.8萬公里左右，包括時速200—250公里的高速鐵路1.13萬公里，時速300—350公里的高速鐵路0.67萬公里，基本覆蓋中國50萬以上人口的城市。更多最新市(shi)場調研報(bao)告，投資分析報告，行業分析，市場分析報告，市場調查報告，調查報告請訪問靈核網。