“禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。”當山西煤老板們被一場煤礦國有化整肅出市場時，還以為受了天大的委屈，不成想，僅僅過了幾年，當經濟大環境發生變化之后，煤炭價格連跌不止之時，才發現那不過是丟掉了一塊燙手山芋。

 　　在山西從事了多年煤炭貿易的商人李進遠(化名)兩個月前把剛大學畢業的兒子介紹到一家新能源投資機構，用他的話說：“不讓兒子接手自己的公司，是因為煤炭這行已經不適合私人來做了。”

 　　李進遠的選擇并不是個案，《華夏時報》記者近日在山西采訪發現，轟轟烈烈的煤炭整合運動讓曾經的煤老板以及煤炭運輸、貿易等私營企業越來越難覓其蹤，他們或者被整合進入了國企、央企，成為國字號煤企的其中一部分；或者直接賣掉手上的家當，把資金撤出來轉投了其他行業。

 　　而在煤價高位接手了煤老板們生意的央企、國企，還沒能享受到成果，就迎頭碰到了煤炭行業十年暴利之后的“蕭條”年景。現在的情況是：大批煤炭礦井關停，復產生存空間幾乎看不到，政府主導的這場整頓不得不遭遇了資源型行業的轉型難題。

　　煤老板退出之后

 　　李進遠的選擇依據是，在從山西到內蒙古的煤炭整合大形勢下，身邊很多的煤老板都被擠出了煤炭行業，這其中有自有煤礦達不到產能標準的，也有自主退出的；加上煤炭運輸、代銷等公司也都被國企、央企把控了，私人經營不論是煤礦還是煤炭貿易，最終都很難逃脫被吃掉的命運。

 　　山西省長治市襄垣縣就是其中的一個縮影。襄垣縣下轄8鎮3鄉，總面積不過1100多平方公里，但煤田面積卻達450平方公里，占縣域面積近一半，分布著大大小小十幾個煤礦，車程七八分鐘就能從一個煤礦到另一個煤礦，而這些煤礦中如五陽煤礦、漳村煤礦、石圪節洗煤廠等，都歸屬于山西六大煤業集團之一的潞安集團。

 　　實際上在2009年的煤炭整合過程中，長治市的40家礦井都被潞安集團整合、兼并了，最終形成了20家煤礦，礦井產能也由996萬噸增至1710萬噸。

 　　據了解，從2006年到2009年，山西省共發起三輪煤炭整合運動，以2009年的整合最見成效，煤礦數量從2598座減少到1000多座，企業數量減少至約100家，最終形成了以大同煤業(6.25,0.00,0.00%)、山西焦煤、平朔煤業、陽泉煤業(8.82,0.00,0.00%)、潞安集團、晉城煤業六大集團為主要煤礦企業的現狀。

 　　這一過程中，很多民營煤礦基本上都按51∶49的股權比例被收購，而被收購之后，很多煤老板選擇了領取補償金，并賣掉了屬于自己的49%的股份，而對這筆巨額資金的處置，第一選擇都是投資房地產。

 　　很多開發商還記憶猶新，2009年之后，很多昔日的煤老板開始在北京等地投資了幾套到幾十套不等的房產，甚至一些財大氣粗的煤老板按層買樓，按照今日北京住宅價格對比，彼時進駐的煤老板獲益頗豐。

 　　除了直接投資房產，有些昔日的煤老板還投資建設星級酒店。如長治市的襄垣縣國際大酒店對外宣稱的五星級大酒店，其背后就是煤老板投資。李進遠告訴記者，這家酒店每月的人工成本支出約為100萬元左右，而其他電費等各項開支不少于60萬元，但實際每天客房出租只有十間左右。

 　　相比襄垣，朔州市的酒店更多，從朔州火車站往外走不到1公里的路上，記者看到了諸如渤海快捷大酒店、雲海大酒店等十多家大小不一的酒店。山西煤炭運銷集團朔州有限公司的韓姓科長告訴記者，這里只是開發區，到了朔州市中心酒店更多，大多數酒店老板都擁有或曾經擁有自己的煤礦。

 　　而在朔州最有名的轉行的煤老板當屬古城乳業大佬郭俊，2010年郭俊對經營困難的古城乳業注資2個億，由煤炭行業跨入現代農業行業，銷售額也逐年上漲。

 　　對于上述煤老板的轉行行為，韓科長認為，對原有資產保值、增值的意義更大，相比之下，其投資收益顯然高于煤炭行業。

　　從不愿離去到釋懷

 　　實際上，當時退出煤炭行業的煤老板很多是極不情愿的，因為當時的收購價格遠遠低于市場價格水平。

 　　例如潞安集團和潞安環能(11.92,0.00,0.00%)當時的平均收購價格為7.39元/噸；而按整合完成后儲量計算，平均收購價格僅為3.81元/噸，且收購的煤種均為肥煤、主焦煤等優質煤種，這在當時的市場轉讓價格約為20元/噸。

 　　然而時過境遷，從去年頻頻掉價的煤炭行業開始越來越蕭條，整體需求的疲軟讓煤炭行業保本都顯得困難，曾經不情愿退出的煤老板此時反倒可以釋懷了。

 　　本報記者了解到，山西、內蒙古等多地煤礦都遇到了不同程度的需求減弱問題。在長治市，“有的煤礦發工資都成了問題，比如武鄉東莊煤礦。而華潤煤礦等甚至應允代銷公司可以先拉煤，等煤賣出去再付款”。據了解，這些主產動力煤的煤礦主要向河南一些電廠輸送煤礦，但今年需求大大減少了，使煤礦企業遇到了前所未有的銷售窘境。

　　而在內蒙古，甚至出現了電廠關停現象，給煤礦帶來的壓力更大。

 　　內蒙古蒙泰不連溝煤礦“今年眼看著就要虧損，而去年他們還盈利7個億”。據了解，不連溝煤礦主要以生產電煤為主，向代海電廠、呼市電廠、托縣電廠以及金橋電廠輸送，這四個電廠都是歸屬于華北電力。

 　　“去年代海電廠和托縣電廠每天的運煤量不限，呼市電廠和金橋電廠基本是每天80噸煤的運量。但今年以來，代海電廠已經停運了2個月，呼市電廠和金橋電廠也停運了一個月，并且金橋電廠現在還在停運。”負責運輸不連溝煤礦的常遠(化名)告訴記者。

 　　不久前，華北電力把不連溝煤礦整合收購，這在常遠看來，是華北電力擴大原料占有、降低成本的意圖，對煤礦本身運營沒有明顯的積極作用。

　　用煤行業的高庫存狀況更讓煤礦感到緊張。

 　　中國行業咨詢網的數據顯示，在5月末，國內重點電廠煤炭庫存高達7253萬噸，平均可用22天，這一庫存水平屬于歷史同期第二高點。

 　　鋼廠庫存新高同樣給煤礦造成較大壓力。據中國鋼鐵工業協會統計，2013年3月鋼材社會庫存大幅上升，22個城市5大品種社會庫存1556.5萬噸，創歷史新高，其中市場庫存1414.6萬噸，環比增長23.8%。

　　“不計成本”降庫存

 　　轟轟烈烈從私人煤老板手里整頓來的煤礦遭遇市場寒冬，國有煤企不得不“割肉”賣煤。

　　今年6月份，隨著煤炭兩巨頭中國神華(16.28,0.00,0.00%)、中煤能源(4.92,0.00,0.00%)相繼下調5500大卡動力煤價格至580元/噸左右，大同煤業、伊泰B股(2.327,0.00,0.00%)等企業追風下調，進而引發行業內一輪連鎖反應。截至7月3日，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤綜合評報價跌破600元/噸至596元/噸，已接近四五年前的價格水平；而在去年，這一價格還維持在800元/噸左右。
 　　在業內看來，神華、中煤的狀況還算好的，畢竟生產成本在同行業企業中還算低的。據了解，動力煤方面，行業平均原煤生產成本約為100元/噸左右，而神華則約為60元/噸左右。

 　　那些中小規模的煤礦就沒這么幸運了。在襄垣縣從事煤炭代銷的小張告訴記者，襄垣縣區域5000大卡熱量動力煤，其售價在400元到500元/噸，行業平均原煤生產成本100元/噸，煤礦銷售時每噸還要付出110元左右：增值稅票(煤價的17%)、總銷票(20元/噸)、基金票(價格調節基金，最高為30元/噸)。而汾渭能源公司咨詢有限公司負責人告訴記者，除此外，還有洗選費用、運輸費用等成本。

　　如此算來，現在的煤炭價格已經是按成本價出售了。但煤企已經顧不上這些了，有些煤礦為了能賺點利潤，甚至會在高熱量煤里摻一些次煤，這樣對熱量影響不大，但是每噸可以多賺一點。