5月22日，工(gong)信部發布《民用(yong)(yong)航空工(gong)業(ye)(ye)中長期發展規劃》20132020年，提(ti)出到(dao)2020年，國(guo)產干線(xian)飛機(ji)國(guo)內(nei)新增市場占有率(lv)達(da)到(dao)5%以上，支(zhi)線(xian)飛機(ji)和(he)通用(yong)(yong)飛機(ji)國(guo)內(nei)市場占有率(lv)大幅度提(ti)高，民用(yong)(yong)飛機(ji)產業(ye)(ye)年營業(ye)(ye)收入(ru)超(chao)過1000億元。

　　為(wei)此，工(gong)(gong)(gong)信部將(jiang)聯合(he)有關(guan)部門研(yan)究制(zhi)定(ding)(ding)民(min)用飛(fei)機產業(ye)(ye)(ye)發展相關(guan)法(fa)(fa)律(lv)法(fa)(fa)規(gui) ，推進建(jian)立(li)促進航(hang)空工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)發展的法(fa)(fa)規(gui)體系；加快研(yan)究制(zhi)定(ding)(ding)航(hang)空工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)管理(li)和(he)(he)技術標準(zhun)，積(ji)極參與國(guo)際標準(zhun)的制(zhi)定(ding)(ding)和(he)(he)協調(diao)；研(yan)究制(zhi)定(ding)(ding)民(min)用航(hang)空工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)發展政(zheng)策。

　　培育千億產值

　　規劃提出，綜合考慮未來發展(zhan)的趨勢和(he)條件(jian)，2013年(nian)至2020年(nian)我(wo)國民用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)產(chan)業(ye)化要(yao)實現重(zhong)大跨(kua)越(yue)：C919大型客機(ji)(ji)(ji)完成(cheng)研(yan)制、生(sheng)產(chan)和(he)交付；ARJ21渦(wo)扇支(zhi)(zhi)線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)、新(xin)舟渦(wo)槳支(zhi)(zhi)線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)實現產(chan)業(ye)化；大型滅火(huo)和(he)水上救援(yuan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)、直十(shi)五中型直升機(ji)(ji)(ji)、高(gao)端公(gong)務機(ji)(ji)(ji)、中等功率(lv)(lv)級渦(wo)軸發動(dong)機(ji)(ji)(ji)等重(zhong)點(dian)產(chan)品完成(cheng)研(yan)制并投放市場(chang)；大型客機(ji)(ji)(ji)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)研(yan)制取得重(zhong)要(yao)進展(zhan)。到2020年(nian)，國產(chan)干線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)國內新(xin)增市場(chang)占有(you)率(lv)(lv)達(da)到5%以上，支(zhi)(zhi)線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)和(he)通用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)國內市場(chang)占有(you)率(lv)(lv)大幅度提高(gao)，民用飛(fei)機(ji)(ji)(ji)產(chan)業(ye)年(nian)營業(ye)收(shou)入超過1000億(yi)元。

　　規(gui)劃還列出了重大工程和計(ji)劃。首(shou)先，按照大型飛機(ji)重大專項要求，“十二五 ”期間開展(zhan)大型飛機(ji)及其(qi)配套產品研制，開展(zhan)關(guan)鍵技(ji)術攻關(guan)，建(jian)立研發(fa)標準和規(gui)范體系，形(xing)成人才隊伍(wu)，“十三五”期間實現產業化。

　　其次，落實戰略性新興產(chan)業發(fa)展規劃，實施支線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)和通(tong)用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)產(chan)業化(hua)工程(cheng)。加快推(tui)進支線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)系(xi)列化(hua)、精品(pin)化(hua)和產(chan)業化(hua)，開發(fa)一(yi)批通(tong)用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)、直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)、教練(lian)機(ji)(ji)(ji)、無(wu)人機(ji)(ji)(ji)、其他特種飛(fei)行器(qi)和模擬器(qi)。圍繞國產(chan)支線飛(fei)機(ji)(ji)(ji)和通(tong)用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)大規模推(tui)廣(guang)和使用(yong)，建立維修(xiu)、支援、保(bao)障(zhang)、培(pei)訓、租(zu)賃等配套(tao)服務體系(xi)。

　　此(ci)外，重點打造民用航空(kong)設備和(he)系統集成能力，形成主(zhu)要航空(kong)材料和(he)基(ji)礎元器件國內(nei)保(bao)障能力，為民用飛機產(chan)業化發(fa)(fa)展(zhan)提(ti)供支撐。推進(jin)航空(kong)專用工藝裝備發(fa)(fa)展(zhan)，促進(jin)航空(kong)制造向(xiang)數字化、自動(dong)化、智能化和(he)規范化轉變；加強航空(kong)材料、基(ji)礎元器件的標準制定、研制和(he)驗證，建立質量(liang)評估和(he)保(bao)證體系。

　　政策扶持加碼

　　為使規劃提出的目(mu)標和任(ren)務順利(li)完(wan)成，工(gong)信部將(jiang)加(jia)強(qiang)政策引導(dao)，培育(yu)良好市(shi)場(chang)環(huan)境，促進民用航空(kong)產(chan)業(ye)健(jian)康而有序的發展(zhan)。

　　在體制機制方面，工(gong)(gong)信(xin)部將深化(hua)航空(kong)工(gong)(gong)業組織(zhi)結構(gou)調(diao)整和專業化(hua)重組，加(jia)(jia)(jia)快構(gou)建和完善(shan)(shan)具有活力(li)(li)的(de)體制機制。整合現有科(ke)研力(li)(li)量，完善(shan)(shan)管(guan)理體制，加(jia)(jia)(jia)強航空(kong)基礎(chu)(chu)科(ke)學研究和應用基礎(chu)(chu)研究。分類推進投資(zi)主(zhu)體多元(yuan)化(hua)，加(jia)(jia)(jia)快培育和發展具有國際競爭力(li)(li)的(de)大型骨(gu)干企業，積極(ji)引(yin)導和鼓勵社會資(zi)本(ben)投資(zi)和發展民用航空(kong)工(gong)(gong)業。

　　在產(chan)業政(zheng)策方面，工(gong)信部將聯合有關部門(men)研究制(zhi)定民用飛(fei)機產(chan)業發展相關法律法規(gui)，推(tui)進建立促進航空(kong)(kong)(kong)工(gong)業發展的法規(gui)體(ti)系；加快研究制(zhi)定航空(kong)(kong)(kong)工(gong)業管理和(he)技術(shu)標(biao)準(zhun)，積極(ji)參與國(guo)際標(biao)準(zhun)的制(zhi)定和(he)協調；研究制(zhi)定民用航空(kong)(kong)(kong)工(gong)業發展政(zheng)策，加強支線和(he)通(tong)用航空(kong)(kong)(kong)機場建設(she)，推(tui)進國(guo)家(jia)空(kong)(kong)(kong)域管理體(ti)制(zhi)改革，加快低空(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)域開(kai)放步伐。

　　在國(guo)(guo)際(ji)合作(zuo)(zuo)方面，工信部支(zhi)持航空工業企(qi)(qi)(qi)業和研(yan)(yan)究機構在航空基礎和前沿(yan)技(ji)術領域開展國(guo)(guo)際(ji)合作(zuo)(zuo)研(yan)(yan)究；支(zhi)持企(qi)(qi)(qi)業采(cai)用多種形(xing)式擴大航空轉包生(sheng)產，鼓勵(li)國(guo)(guo)際(ji)合作(zuo)(zuo)研(yan)(yan)制民用航空產品(pin)，支(zhi)持國(guo)(guo)內企(qi)(qi)(qi)業參與國(guo)(guo)際(ji)航空工業風險合作(zuo)(zuo)和分工，鼓勵(li)國(guo)(guo)外供應商(shang)參與國(guo)(guo)內航空項(xiang)目的風險合作(zuo)(zuo)。