第一章 通用航空產業概況
 

　　第一節 通用航空(kong)業界定(ding)

　　一、通用航空的定義

　　二(er)、通用(yong)航空基本分類

　　三、通(tong)用航空主要特點

　　四、通用航空發展歷程(cheng)

　　第二節 通用航空發展的制(zhi)約因素(su)分析(xi)

　　第三節 通用航空企業的運營模式分析
 

　　第二章 2021-2022年全球通用航空業發展分析
 

　　第一節 全球通用(yong)航空發展概況分析

　　一、全球(qiu)通用航空產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)現狀分(fen)析

　　二、全球通(tong)用航空(kong)產(chan)業(ye)規模不斷擴(kuo)大

　　三、發達國家繼續主導全球(qiu)通(tong)用航空產業(ye)

　　四、新興工(gong)業化國家(jia)是未來通用航空發展(zhan)的重要(yao)市場

　　五、國(guo)外通用航空發展趨勢研究

　　第(di)二節 國外重點國家(jia)通用(yong)航空的發展分析

　　一、美國

　　二、澳大利亞

　　三、加拿大

　　四、巴西

　　第三節 全球通(tong)用飛機(ji)制造業分析(xi)

　　一、全球(qiu)通用飛機生產狀況(kuang)分(fen)析

　　二、全球通(tong)用(yong)飛機制造業競(jing)爭格局分析

　　第四節 全球部分通用飛(fei)機制造(zao)商運(yun)行分析

　　一、西(xi)銳飛機設(she)計制造公司

　　二、加(jia)拿大龐巴迪宇航(hang)集團

　　三、美國(guo)灣流宇航公司(si)

　　四、美國賽斯納飛機(ji)公司(si)

　　五(wu)、美國豪(hao)客比奇(qi)飛機公司

　　六、法國達索飛機制(zhi)造公司

　　七、貝(bei)爾直升機(ji)德事隆(long)公(gong)司

　　八、略……
 

　　第三章 2021-2022年中國通用航空產業發展環境分析
 

　　第一(yi)節 2021-2022年中國宏觀經濟(ji)環境(jing)分(fen)析

　　一、中國GDP分析

　　二(er)、消(xiao)費(fei)價格指數(shu)分析

　　三、城鄉(xiang)居民收入分析(xi)

　　四、社會消費品零售總額

　　五、全(quan)社會固定資產投資分析

　　六(liu)、進出口總額及(ji)增長率分(fen)析

　　第二節(jie) 2021-2022年中國通用航(hang)空產業政策環(huan)境分析

　　一、《民用航空器飛行事故調查規定》

　　二(er)、美(mei)國(guo)農用(yong)航(hang)空技術(shu)經驗值(zhi)得借(jie)鑒

　　三、農用無人直升(sheng)機提高噴藥效率(lv)

　　四(si)、《通(tong)用(yong)航(hang)空(kong)飛行任務審批與管理規(gui)定》

　　五、《關于(yu)深化(hua)我國低空(kong)空(kong)域管理改革的意見》

　　六(liu)、民航(hang)局加快通用航(hang)空發展十(shi)五點措施

　　第(di)三(san)節 通用航空管制條(tiao)例

　　一、總則

　　二、通用航(hang)空空域使用

　　三、通用航(hang)空(kong)飛行管理

　　四、通用航(hang)空飛行保障(zhang)

　　第四節 通(tong)用航空管(guan)理規定

　　一、總則

　　二、經營許可條件和程序

　　三、經營許可證的變更、終止和管理

　　第五(wu)節(jie) 大陸通用航空行業管理現(xian)狀

　　一、通用航空法(fa)規體系(xi)

　　二、通用航空(kong)的行業管理機構(gou)狀況

　　第(di)六節(jie) 海峽兩岸的通用航空交流與合作

　　一、大(da)陸通用(yong)航空的(de)需求(qiu)狀況

　　二、島內通(tong)用航空的技術(shu)、資(zi)源優(you)勢

　　三、兩岸通用航空合作交流的法規、政策保障(zhang)

　　四、發揮各自優勢，加強兩岸的通用航空交流與合作
 

　　第四章 2021-2022年中國通用航空業發展現狀分析
 

　　第(di)一節 中國通用航空業發(fa)展(zhan)狀況概述

　　一、中國通用航空業(ye)發展(zhan)現狀分析(xi)

　　二、中國(guo)通用航空業發(fa)展規劃分析

　　三、中國通用航空(kong)業發展制約因素(su)

　　四(si)、中國通用航空業發展發展前景

　　第二節 中(zhong)國通用航空業運營(ying)狀況分(fen)析

　　一(yi)、產(chan)業規模不斷(duan)擴大

　　二、產業基礎(chu)不斷夯(hang)實(shi)

　　三、產(chan)業基地不斷發(fa)展(zhan)

　　四、政(zheng)策體系不斷完(wan)善(shan)

　　第三節 中國(guo)通(tong)用航空產業園的發展(zhan)分(fen)析

　　一(yi)、園區規劃建設(she)數量情況

　　二(er)、園區(qu)規劃建設內(nei)容情況(kuang)

　　三、園(yuan)區(qu)規劃占地(di)面積(ji)情況

　　四、園區規劃建設投資情況

　　五、園區(qu)投資強(qiang)度

　　六(liu)、通用航空產業園區快速(su)增長原因分析(xi)

　　第四節(jie) 中國通用航空三大服務保(bao)障體系建設分析

　　一(yi)、FBO：固(gu)定運(yun)營基(ji)地(di)

　　二(er)、FSS：飛行(xing)服務站

　　三、MRO：飛機(ji)維護、維修(xiu)與大修(xiu)

　　第五(wu)節 我(wo)國空域(yu)分類劃設(she)分析(xi)

　　一、國外經驗借(jie)鑒

　　二、我國空域分類(lei)劃(hua)設模(mo)型

　　第六節 當前(qian)發展(zhan)我國(guo)通用航(hang)空產業的有利條件

　　一、低空(kong)空(kong)域開放取得實質性(xing)進展(zhan)

　　二、各(ge)方面的積極(ji)性顯著提高(gao)

　　三(san)、市場需求(qiu)逐步(bu)擴大

　　四、財政(zheng)資金支持渠道予以(yi)明確

　　第(di)七節 我國通用航空發(fa)展(zhan)困境分(fen)析

　　一(yi)、空(kong)域無法有(you)效使用

　　二、通用(yong)機場嚴重不足

　　三、專業(ye)技術人員飛(fei)行員、嚴重短缺(que)

　　第八節 我國(guo)通(tong)用航(hang)空發展對策探析

　　一、空域資源的使用：以(yi)國家(jia)立法明確空域的管理與使用

　　二、通(tong)用機場(chang)不足：加大(da)政府扶持力度

　　三、專業技術人員飛行員、短缺：走市場化道路
 

　　第五章 2021-2022年中國通用航空市場運行現狀分析
 

　　第(di)一節 中國通(tong)用(yong)航空市場分析

　　一(yi)、中(zhong)國通(tong)用航空業(ye)務市場(chang)規模分析

　　二(er)、國內外通用(yong)航空市場對比(bi)分析(xi)

　　三(san)、中國通用航空市場發展有(you)兩種力(li)量

　　四、未來20年中國公務通用(yong)航空市場將領跑全球

　　五、未來中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內航(hang)空行業通(tong)用航(hang)空市場發(fa)展(zhan)前景展(zhan)望(wang)

　　第二節 中國通用航空產業發展的(de)動(dong)力

　　一、通(tong)用(yong)航空需求(qiu)動(dong)力

　　二、通用(yong)航空政策動(dong)力

　　三、通用航(hang)空供給動力(li)

　　第三節 2021-2022年中國通用(yong)航空市場運行動態(tai)分(fen)析

　　一、安吉天(tian)子湖通(tong)用(yong)機(ji)場獲準開(kai)通(tong)運(yun)營

　　二(er)、未來(lai)5年(nian)中國通(tong)用航空產(chan)業(ye)政策動(dong)態分(fen)析

　　三、通用航(hang)空(kong)產業成焦點 市(shi)場等待低空(kong)開(kai)放

　　四、岳西通用機(ji)場日(ri)前獲批 皖多(duo)地涉水(shui)通用航空市(shi)場

　　五、大連打(da)造我國主要通用(yong)航空基(ji)地

　　六、福建通(tong)用航空產業大幕(mu)拉開 市場(chang)前景超萬億

　　七、中國通用航空培訓(xun)市場將快速發展，每年增長5000人次

　　第四節 制約(yue)我國(guo)通用航空市場(chang)發展的主(zhu)要因(yin)素

　　第五節 支持通用航空市場發展的財政政策建議
 

　　第六章 2021-2022年中國通用航空業市場需求分析
 

　　第一節 中國通用航(hang)空業(ye)總體需求(qiu)分析

　　一、通用航空(kong)業需(xu)求結(jie)構變化趨勢分析

　　二、通用航空業(ye)市場需(xu)求結構特點分析

　　三、通用航空(kong)飛機缺(que)口分(fen)析

　　第二(er)節 農用航空市(shi)場需(xu)求分析

　　一、農(nong)用航空(kong)市場及瓶(ping)頸分析

　　1、農用(yong)航空(kong)的特點分析(xi)

　　2、農(nong)林作業的市場特(te)點分析

　　3、農用航(hang)空的發展瓶頸

　　二、國外農用航空發展分析

　　1、美國農用航空發展分析

　　2、新(xin)西蘭農用(yong)航空發展分(fen)析

　　3、其(qi)它(ta)國家農用航空發(fa)展分(fen)析

　　三、農用航空技術發展分(fen)析

　　1、主要農用航空器分析

　　2、農用航空制約因素分析

　　3、農用航空發展障礙(ai)分析

　　4、農業航(hang)空器(qi)技(ji)術改進分析

　　5、農用航空(kong)設備(bei)和技術開發

　　6、新型農(nong)用航空器研發分(fen)析

　　7、農用航(hang)空的管理改革建議

　　四(si)、農用(yong)航空最(zui)新(xin)發展(zhan)動向

　　五、農(nong)用(yong)航空(kong)市場前景(jing)預(yu)測

　　第四節(jie) 工業航空市場需(xu)求(qiu)分析

　　一(yi)、工業(ye)航(hang)空(kong)特(te)點分析(xi)

　　二、工業航空盈利能力分析(xi)

　　三、海洋石油服務市(shi)場分析(xi)

　　1、海(hai)油開發發展(zhan)狀況(kuang)分析

　　2、深海油(you)氣開(kai)發狀況分析

　　3、海上直升(sheng)機(ji)服務市場分析(xi)

　　4、海上直升機服務市(shi)場前(qian)景(jing)分析

　　四、空中救(jiu)援市場分析

　　1、空中救援市場現(xian)狀分析(xi)

　　2、空中(zhong)救(jiu)援(yuan)市場發(fa)展規(gui)劃

　　3、空中救援(yuan)市場發(fa)展動態分析

　　五、工業航(hang)空市場(chang)前景預(yu)測(ce)

　　第五節 私人消費(fei)市場需求分析

　　一、私人消費市場特點分析(xi)

　　二、中(zhong)國公務航(hang)空市場分析

　　1、公務機優點分析

　　2、公務航(hang)空的市場(chang)特點

　　3、全球公務(wu)機(ji)交(jiao)機(ji)狀況(kuang)

　　4、中國(guo)公務機市場分析(xi)

　　5、中國公(gong)務(wu)航空消費群體分析

　　6、中(zhong)國公務(wu)機(ji)企業運營規模分析

　　7、中國公務機(ji)市場(chang)最新動向分(fen)析

　　三、中國私人飛機(ji)市場分析(xi)

　　1、中(zhong)國私人(ren)飛機擁(yong)有情況

　　2、中國私(si)人(ren)飛機駕照分析

　　3、中(zhong)國商(shang)賈富豪人(ren)數分析(xi)

　　4、中國私人飛機(ji)市場(chang)預(yu)測

　　四、私人消費市場前景預測
 

　　第七章 2021-2022年中國通用航空產業細分產業鏈分析
 

　　第一節 通用航(hang)空產業鏈概述

　　一、通用航(hang)空產(chan)業鏈的(de)界定

　　二、通用航(hang)空產業(ye)鏈的(de)特點

　　三、通用航(hang)空產業鏈各環(huan)節 市場(chang)結構分析

　　四、通用(yong)航空產業的發(fa)展現(xian)狀

　　五、通用航空產業主要企業分析

　　第(di)二(er)節 中國通用航空飛機(ji)總裝制造(zao)市場分析

　　一、通用飛機制造業企業及產品分析(xi)

　　二、固定翼(yi)飛機制造(zao)分析

　　1、我國通用(yong)固定翼飛(fei)機的應(ying)用(yong)范(fan)圍有(you)待拓展

　　2、通(tong)用航空產業配套(tao)設施的落后

　　3、我國固定(ding)翼飛機(ji)的制造(zao)規模(mo)較小(xiao)

　　4、固定翼飛機制造市場競爭趨(qu)于激烈

　　三、直升(sheng)飛機制造(zao)分析

　　1、直升(sheng)飛機應用(yong)領(ling)域分析(xi)

　　2、直(zhi)升飛(fei)機市場需求(qiu)分析

　　3、直升飛機制(zhi)造市場競爭分(fen)析(xi)

　　4、直升飛機(ji)制造前(qian)景展望

　　第三節 中國通用(yong)航空(kong)零(ling)部件制造市場分析

　　一、零(ling)部件制造概述

　　二、航空發動機制造分析

　　三、航空發動機市(shi)場主要企(qi)業分析

　　第四節 中國通用(yong)機(ji)場建設狀況分析(xi)

　　一、通用機場數量分析(xi)

　　二、運輸機場(chang)建設規(gui)劃

　　三、通用機(ji)場建設需求

　　四(si)、通用機場規模(mo)預測

　　第五節 中國通(tong)用航空(kong)飛機維修市場分析

　　一、飛(fei)機維(wei)修市場發(fa)展概況

　　二、飛機維修單(dan)位(wei)發展概況(kuang)

　　三、飛機(ji)維修市場規(gui)模預測

　　第六節(jie) 其(qi)它市場發展分(fen)析

　　一、執(zhi)照培(pei)訓市場分析(xi)

　　二、飛機租(zu)賃市場分析(xi)

　　三、空管系統建設情況
 

　　第八章 2021-2022年中國通用航空業區域市場分析
 

　　第一節 陜西省通用航(hang)空(kong)業(ye)市(shi)場分析

　　一、陜西省通用航空業的(de)發(fa)展現狀

　　二、陜西省通(tong)用航(hang)空業(ye)主要企業(ye)分析

　　三、陜(shan)西省通用航(hang)空機場建設狀況

　　四、西(xi)安通航產業基地的發展動向

　　五、陜西民(min)企發展通用航空的有利條件

　　六、陜西民企參與發展通(tong)用航空的建(jian)議

　　七、陜西省通用航(hang)空業的前景展(zhan)望

　　第(di)二(er)節(jie) 廣東省通用(yong)航空業市場分析

　　一(yi)、廣東省通用(yong)航空業的發展現(xian)狀

　　二、廣(guang)東省通(tong)用航空業的主要企業分析

　　三(san)、廣東省通用航空機場建(jian)設(she)狀況

　　四、珠海通航產業基(ji)地的發展動向(xiang)

　　五、廣東省通用航(hang)空業的(de)前景展望

　　第三節 河北省通用航空業市場分析(xi)

　　一、河北省通用航空業的(de)發展現狀

　　二(er)、河(he)北省通用(yong)航空(kong)業(ye)(ye)的主要企(qi)業(ye)(ye)分析

　　三、河北省(sheng)通用(yong)航空機場建設狀況分析

　　四、河北通用航空產業(ye)基地的發(fa)展動向

　　五、河北省通用航空(kong)業的(de)前(qian)景展(zhan)望

　　第(di)四節(jie) 遼寧省通用航空(kong)業市場分析

　　一、遼寧省通用航空業的發(fa)展現狀

　　二、沈(shen)陽通航產業基(ji)地的(de)簡介(jie)

　　三(san)、遼寧省(sheng)通用航空業的前景展望

　　第五節 北京市通(tong)用航空(kong)業(ye)市場分析(xi)

　　一、北京市通用航空業的發(fa)展現狀(zhuang)

　　二、北京市通用航空機場(chang)建設狀況(kuang)

　　三、北京(jing)通航產業(ye)基地的發展動向

　　四、北京市通用航(hang)空業的前景展望(wang)

　　第(di)六(liu)節 天津市通用(yong)航空(kong)業市場分析

　　一(yi)、天津市通用航空業的發展現狀

　　二、天津市通用航空機場(chang)建設(she)狀況(kuang)

　　三、天津(jin)市通用航空業的戰略分(fen)析

　　四(si)、天津市通(tong)用(yong)航空業的(de)發展建議(yi)

　　五、天津市通用航空(kong)業的前景(jing)展望

　　第(di)七節 四(si)川省通(tong)用航空業市場分(fen)析

　　一、四川省通用航空(kong)業的發展現狀

　　二、四川省(sheng)通用(yong)航(hang)空業(ye)的主(zhu)要企(qi)業(ye)

　　三、四川(chuan)省通用航空機場建設狀(zhuang)況

　　四、四川通航產業(ye)基地的發(fa)展動向

　　五、四(si)川省(sheng)通用航空業的前景展望

　　第八節(jie) 其(qi)它(ta)地區通用航空(kong)業市場分析

　　一、青(qing)島市(shi)通用航(hang)空業市(shi)場分析

　　二、桂林市(shi)通用航空業市(shi)場分析

　　三(san)、包頭市通用(yong)航空業市場分析(xi)

　　四、株洲(zhou)市通用(yong)航空業市場分析(xi)

　　五、合肥市通用航空業(ye)市場分析

　　六、哈爾濱通用航空業市(shi)場分析

　　七、荊門市通用航空業市場分析
 

　　第九章 國內外通用飛機典型機型分析
 

　　第一節(jie) 國產“運”系列機型分析(xi)

　　一、運Y、-5

　　二、運Y、-7

　　三(san)、運Y、-11

　　四、運(yun)Y、-5B

　　第二節 賽斯納系列機型分析

　　一、賽斯納208“大篷車”

　　二、賽斯納(na)172/182系列

　　三(san)、賽斯納500/550/650“獎狀”系(xi)列

　　四、塞斯納162輕(qing)型運動飛(fei)機

　　第三節(jie) 鉆石系列(lie)機型分析

　　一、鉆石之星(xing)DA40-180

　　二、鉆石DA40 TDI型飛(fei)機(ji)

　　三(san)、鉆(zhan)石雙星DA42

　　第四節 “日蝕”系(xi)列機型分(fen)析(xi)

　　一、“日蝕”500

　　二、“日蝕”400

　　第五(wu)節 公(gong)務機(ji)機(ji)型分(fen)析

　　一、灣流(liu)G650公務機

　　二、豪客4000超中(zhong)型公務機

　　三、灣流G550 225

　　四(si)、飛鴻系(xi)列公務機

　　五、“環球快車”

　　第(di)六(liu)節 其他通用飛機(ji)機(ji)型分析

　　一(yi)、“小鷹-500”

　　二、西銳SR22-GTS

　　三、“海鷗300”
 

　　第十章 2021年中國通用航空業主要企業經營分析
 

　　第一節(jie) A1

　　一、企業發展簡況

　　二、企(qi)業經營狀況分(fen)析

　　三、企業核(he)心競爭(zheng)力分析

　　四、企業發展優勢及戰略(lve)規劃分析

　　第二節 A2

　　一(yi)、企(qi)業(ye)發展簡況

　　二(er)、企業經營狀況(kuang)分析

　　三(san)、企業核(he)心競爭(zheng)力分析(xi)

　　四、企業發展優勢及戰(zhan)略規劃分析

　　第三節(jie) A3

　　一、企業發展簡況

　　二、企業經營(ying)狀況(kuang)分析

　　三、企業核心競爭力分析(xi)

　　四、企業發展優勢及戰略規劃分析

　　第四(si)節 A4

　　一、企業(ye)發展簡況

　　二、企(qi)業(ye)經營狀況分析

　　三、企業核心競(jing)爭力分(fen)析

　　四、企業發(fa)展優勢及(ji)戰略(lve)規劃分析

　　第五節 A5

　　一、企業發展簡況

　　二、企業經營狀況分析

　　三、企業核心競爭力分析

　　四、企業發展(zhan)優勢及戰略規劃分析

　　第六節(jie) A6

　　一(yi)、企(qi)業發(fa)展簡況

　　二(er)、企業經營狀(zhuang)況(kuang)分析

　　三、企業(ye)核心競爭力分析(xi)

　　四、企(qi)業發展(zhan)優勢及戰略規劃分析(xi)

　　第(di)七節 A7.

　　一、企業發展簡況

　　二、企(qi)業經營狀況分析

　　三(san)、企(qi)業核心(xin)競爭力(li)分析

　　四、企業發展優勢及戰略規劃分析

　　第八節 A8

　　一(yi)、企(qi)業發展簡況

　　二(er)、企業經營狀況分析

　　三、企業核心競爭力分析

　　四(si)、企(qi)業發展優(you)勢及戰略規(gui)劃分析

　　第(di)九節 A9

　　一、企業發展簡(jian)況

　　二、企業經營狀況分析(xi)

　　三、企業核心競爭力分析

　　四、企業發(fa)展優勢及戰略(lve)規劃分析(xi)

　　第十節 略……
 

　　第十一章 2022-2027年中國通用航空業發展趨勢及前景預測分析
 

　　第一節 2022-2027年中(zhong)國通(tong)用(yong)航空基地最新建(jian)設動向

　　一、通(tong)用(yong)航空產業基地(di)落戶平谷(gu)

　　二、重慶通用航空(kong)產業基地正式(shi)開(kai)工建設

　　三、福州通用航空產業基地(di)使用

　　四、青(qing)云(yun)通用航(hang)空基地項目(mu)在介休市奠基

　　五、“石飛”搬遷后將成為華北最大通用航空基地

　　第二節 2022-2027年中國(guo)通用(yong)航空(kong)業發展(zhan)前景預測

　　一(yi)、通用航(hang)空業主要影響因素分析

　　二(er)、通用航(hang)空業(ye)發展趨勢分(fen)析(xi)

　　三、通用(yong)航空業發展機遇分析(xi)

　　第三節 通用(yong)航空業發展前(qian)景預測分析

　　一、農林(lin)作業(ye)市(shi)場發展前景預測(ce)分析

　　二(er)、工(gong)業(ye)服務市場(chang)發展前景(jing)預(yu)測分析

　　三、私人消費市場發展前景預測分析
 

　　第十二章 2022-2027年中國通用航空業投資風險及策略分析
 

　　第一(yi)節(jie) 2022-2027年中國通用航空市場發展前(qian)景(jing)分析

　　一、中國通(tong)用(yong)航空業發(fa)展面(mian)對的機遇(yu)與(yu)挑(tiao)戰

　　二、中國通(tong)用航空業的發展的政策性壁壘

　　三、中(zhong)國(guo)通用航空業發展的運(yun)營體制壁壘

　　四(si)、未來中國通用航空市(shi)場預測

　　第二節 2022-2027年(nian)中國通用航空行業(ye)投(tou)資機(ji)會分析

　　一(yi)、通用航空行業投資吸引力分析

　　二、中國私人通(tong)航領域(yu)市場需求巨大(da)

　　三、通用航空行(xing)業(ye)重點(dian)投資領域分析

　　第(di)三節 2022-2027年中(zhong)國通用航空行業投資(zi)風險分析

　　一、宏觀經濟風險(xian)

　　二、自然災害及重大意外事故風(feng)險

　　三、飛機本身運行風險(xian)機械風險(xian)、

　　四(si)、人為因素風險

　　五、飛機(ji)運行保障風險

　　第四節 靈動核心專家投資建議
 

　　圖表目錄(部分)

　　圖表：通用航(hang)空涵(han)蓋領域圖

　　圖表(biao)：中國通用航空經營(ying)項(xiang)目(mu)分(fen)類表(biao)

　　圖表：通用航空按應用范圍(wei)分類(lei)

　　圖表：通用(yong)航空社(she)會效(xiao)益(yi)分析表

　　圖表：中國通(tong)用航空發展歷程

　　圖表(biao)：中國通用航空發展制約因素分析

　　圖表：通(tong)用航(hang)空企(qi)業(ye)運營模(mo)式表

　　圖(tu)表：中國(guo)的空域管制結構圖(tu)

　　圖表：中國管制空(kong)域類型表

　　圖表：2017-2021年中國通用(yong)航(hang)空主(zhu)要政策匯總

　　圖表(biao)：通(tong)用航空(kong)發展任務(wu)表(biao)

　　圖表：中(zhong)國通用航空經濟管理類規章 制度(du)匯總(zong)表

　　圖表：中國通用(yong)航空(kong)安全運(yun)行管(guan)理類規章 制(zhi)度匯總表

　　圖(tu)表(biao)：中(zhong)國通用航(hang)空標準匯總表(biao)

　　圖表：中國通用航空法律體系存在的問題

　　圖表：全球通用航空飛機(ji)區域分布圖單位(wei)：%

　　圖表：全球通用航空業務結構分析單位：%

　　圖表：2017-2021年全球通用(yong)飛機交付量趨勢圖單位：架，%

　　圖(tu)表：2017-2021年(nian)全球各類(lei)通用(yong)飛(fei)機營業額趨勢圖(tu)單(dan)位：億美元，%，

　　圖(tu)表：2017-2021年全球活塞(sai)式通用飛機交付(fu)量趨勢圖(tu)單位：架，%

　　圖表：2017-2021年全球(qiu)活(huo)塞式通用(yong)飛機交付量結構(gou)圖單位：%

　　圖表：2017-2021年全球渦輪式飛機交(jiao)付量(liang)趨勢圖單(dan)位：架，%

　　圖表(biao)：2017-2021年全球渦(wo)輪式飛機交付量(liang)結構圖單位(wei)：%

　　圖表：2017-2021年全球活塞式飛機營(ying)業額趨(qu)勢圖單(dan)位(wei)：百萬美元(yuan)

　　圖表：2017-2021年全球渦輪(lun)式(shi)飛機(ji)營業(ye)額(e)趨(qu)勢圖單位：百萬美(mei)元

　　圖表：2017-2021年全球渦輪式(shi)飛機營業額結構圖單位：%

　　圖表：2017-2021年全(quan)球(qiu)活塞飛機交付量(liang)區域結構圖單位：%

　　圖表：2021年(nian)全球活塞飛機交(jiao)付量區域結構(gou)圖單位：%

　　圖表：2017-2021年全球渦輪(lun)機螺(luo)旋槳式飛機交付量(liang)區域構成單位：%

　　圖(tu)表：2021年(nian)全球渦輪機螺旋槳式飛機交(jiao)付量區域構成單位：%

　　圖表(biao)：2017-2021年全球公務機機交(jiao)付(fu)量(liang)區域構成單位：%

　　圖表：2021年全球公務機交付量區域構(gou)成單(dan)位：%

　　圖表(biao)：美(mei)國產業發(fa)展歷程(cheng)表(biao)

　　圖(tu)表：美國支柱產業變(bian)遷(qian)歷(li)程

　　圖表：美國通用航(hang)空(kong)業(ye)發展(zhan)歷程表

　　圖表：美國通用航空產業鏈產值(zhi)結(jie)構圖單位：%

　　圖(tu)表：美國通用航(hang)空(kong)業業務內容表

　　圖表：美國通用航空運行保(bao)障(zhang)體系(xi)表

　　圖表：美國通用飛機所有者結構圖單位：%

　　圖(tu)表(biao)：美國(guo)通用飛機作(zuo)業(ye)活動(dong)結(jie)構圖(tu)單位：%

　　圖表：1980-2016年美國各類(lei)通用飛機(ji)交(jiao)付量(liang)趨勢(shi)圖單位：架，%

　　圖(tu)表：2021年(nian)美(mei)國各類(lei)通用(yong)飛機交付量(liang)結構圖(tu)單位：%

　　圖表：2017-2021年美(mei)國各類通用飛機(ji)營業(ye)額趨勢圖單位：億美(mei)元(yuan)，%

　　圖(tu)表：2015年美國各類通用飛(fei)機制造營業(ye)額結構圖(tu)單位：%

　　圖表：2017-2021年美國(guo)通用飛機出口量趨勢(shi)圖單(dan)位：架，%

　　圖表：2017-2021年(nian)美國通(tong)用飛機出口(kou)總額(e)趨勢圖單位：億美元，%

　　圖表：2021年(nian)美國(guo)通用(yong)飛機出口(kou)總(zong)額(e)趨勢(shi)圖單(dan)位：%

 　　圖表(biao)：2017-2021年美國各(ge)類通用(yong)飛機進(jin)口量單位(wei)：架，%

　　圖表：2017-2021年美(mei)國(guo)各類通用飛機進(jin)口總額單(dan)位：億美(mei)元，%

　　圖表(biao)：澳大(da)利亞通用航空業的發展歷程表(biao)

　　圖表：澳大(da)利亞(ya)通用(yong)航(hang)空的發(fa)展歷程圖圖

　　圖表：澳大利(li)亞通用(yong)航空業的(de)政策(ce)分析(xi)

　　圖表：新西蘭通用航空器(qi)數(shu)量分布單位：%

　　圖表：新(xin)西蘭航空(kong)業各(ge)部分企(qi)業數量單位：家

　　圖表：2021年新(xin)西(xi)蘭(lan)航空產業發展預(yu)測單位：%，千萬新(xin)西(xi)蘭(lan)幣

　　圖表：2017-2021年(nian)全球活塞式(shi)飛機生產量趨勢圖單位：架，%

　　圖表：2017-2021年全球渦輪(lun)螺旋槳式飛機生(sheng)產量(liang)趨勢圖單位：架，%

　　圖表：2017-2021年全球公務(wu)機生產量趨勢圖單位：架，%

　　圖表：2021年全球活(huo)塞式飛(fei)機區域競(jing)爭格局分析單位(wei)：%

　　圖(tu)表(biao)：2021年全球(qiu)活塞(sai)式飛(fei)機(ji)生產(chan)量結構分析單(dan)位：%、

　　圖表：2021年全球渦輪機螺旋槳式(shi)飛(fei)機區域(yu)競爭格局(ju)分(fen)析單位(wei)：%

　　圖表：2021年全球渦輪機螺旋(xuan)槳式飛機生產量結構分(fen)析單位：%

　　圖表：2021年全球公務機區(qu)域競(jing)爭格(ge)局分析單位：%

　　圖表：2021年(nian)全球公務機生產量結構分析單位：%

　　圖表：西銳飛機設計制造(zao)公(gong)司(si)的發展(zhan)歷程表

　　圖表：灣(wan)流宇航公司的發展歷程表

　　圖表：中(zhong)國通用(yong)航(hang)空發展(zhan)所處的階(jie)段

　　圖(tu)表：通用航空業發(fa)展現狀(zhuang)

　　圖(tu)表：中國通用航空潛(qian)在市場(chang)需求方

　　圖表：2021年通用航(hang)空國家政策表

　　圖(tu)表(biao)：“十四(si)五”期間促進(jin)中國通(tong)航發展(zhan)的重要舉措

　　圖表：中國通(tong)用航空人才(cai)培(pei)養方(fang)式(shi)分析

　　圖表：2022-2027年通用航空(kong)人(ren)(ren)力資源需求預測(ce)單(dan)位(wei)：架，人(ren)(ren)

　　圖(tu)表：2017-2021年(nian)中國通用航空器數量趨勢圖(tu)單位：架，%

　　圖(tu)表(biao)：中國(guo)通用(yong)航空器結(jie)構分(fen)析圖(tu)單位(wei)：%

　　圖(tu)表：中國民用直升(sheng)機(ji)機(ji)型比例單位：%

　　圖表(biao)：中國軍用直升機機型(xing)比例單位：%

　　圖表(biao)：中國通用(yong)航空(kong)企業區域分布(bu)圖單位：%

　　圖表：中(zhong)國通用航空業作業發展(zhan)概況單(dan)位(wei)：小時

　　圖表：2021-2022年(nian)中國通用航空(kong)年(nian)作業量(liang)單位：萬小(xiao)時

　　圖表：2021年中國通用航空作(zuo)業(ye)結構單位：%

　　圖表(biao)：2021年中外通(tong)用航空飛機對比分(fen)析(xi)單(dan)位：架，%

　　圖表：2021年中外(wai)通用(yong)航空(kong)機(ji)場規模對比分析單位：個

　　圖(tu)表：2021年中外通用航空(kong)機場規模對比分析單位：萬(wan)小時

　　圖表：中外通用飛機作業活動(dong)對(dui)比圖單位：%

　　圖表：美國(guo)與(yu)中(zhong)國(guo)通(tong)用航(hang)空的比重

　　圖表：中國通(tong)用航空業(ye)發(fa)展對策分(fen)析

　　圖(tu)表：通(tong)用航空(kong)產業鏈圖(tu)

　　圖表：通(tong)用(yong)航空產業(ye)鏈市場結構

　　圖表：中國通用(yong)航空產業發展(zhan)現(xian)狀分析(xi)

　　圖表：中(zhong)國(guo)通(tong)用航空產業鏈主(zhu)要企業分析

　　圖表：中國通(tong)用航空產業鏈主要企業分析

　　圖(tu)表：中國通用(yong)航空人才(cai)現(xian)狀(zhuang)單位：%

　　略……