第一章 大飛機相關概述
 

　　第一節(jie) 飛(fei)機(ji)及飛(fei)機(ji)制造概(gai)述

　　一、飛(fei)機(ji)定(ding)義(yi)及分類(lei)

　　二、飛機制造的過程

　　三(san)、飛(fei)機(ji)制造方法和特(te)點

　　第(di)二(er)節 大飛機簡介(jie)

　　一、大飛機定(ding)義

　　二、波(bo)音747系列

　　三、空客A380系列
 

　　第二章2022-2023年中國飛機制造業的發展動態分析
 

　　第一節 2022-2023年全(quan)球飛機制造(zao)業(ye)發展分析

　　一、全(quan)球民用飛機(ji)市(shi)場競爭態勢

　　二、飛機制造業領先(xian)企(qi)業訂單及交付情(qing)況(kuang)

　　三、亞太地(di)區飛機制(zhi)造業發(fa)展(zhan)迅猛

　　四(si)、美國民用(yong)飛機制造業發展綜述

　　五、韓國飛機制造業發(fa)展(zhan)迅猛

　　第二節 2022-2023年(nian)中(zhong)國飛(fei)機(ji)制造業的(de)發展

　　一、中國飛機制造業(ye)發展歷程

　　二、中國飛機制造工業(ye)總體發展分析

　　三、中(zhong)國軍機出口狀況分析

　　四(si)、中國民機制造基本模式(shi)介(jie)紹(shao)

　　五、中國(guo)民機產業主承制商—供應(ying)商模(mo)式(shi)簡析

　　六、中國飛機制造業騰(teng)飛面臨的挑(tiao)戰

　　第三節 支線飛機

　　一、中國支線航空(kong)市場(chang)發(fa)展概況

　　二、中國支(zhi)線飛(fei)機需求進入增長(chang)期

　　三、國內支線飛機(ji)市場競爭態勢(shi)

　　第四節 直升飛機

　　一、中國直升飛(fei)機制(zhi)造業(ye)發展(zhan)階段

　　二、中(zhong)國大(da)力推進直升飛機產業發展

　　三、2022-2023年中國大(da)型民用直升(sheng)機成功(gong)首飛

　　四、中國(guo)直升飛機(ji)主要機(ji)型介紹

　　五、中國民用直升機的適航管理
 

　　第三章 2022-2023年中國大飛機制造行業運行環境分析
 

　　第一(yi)節 2022-2023年中(zhong)國宏觀經(jing)濟環(huan)境分析

　　一、中國GDP分析

　　二、消費(fei)價格指數分(fen)析

　　三、城(cheng)鄉居民(min)收入(ru)分析(xi)

　　四、社會(hui)消費品零售總(zong)額

　　五、全社會固定資(zi)產投資(zi)分析

　　六、進出口總(zong)額及增(zeng)長率分析

　　第(di)二節 2022-2023年中國大飛機制造行業政策環(huan)境(jing)分析

　　一、中國宏觀經濟總體(ti)發展態勢良好(hao)

　　二、政府出臺《裝(zhuang)備制造(zao)業調整(zheng)和(he)振(zhen)興規劃》

　　三、體(ti)制(zhi)改革加速(su)中國航空工業整合發展

　　四、中國航空工業蘊含豐富商機(ji)

　　第(di)三節(jie) 2022-2023年(nian)中國大(da)飛機制造(zao)行業社會環境(jing)分(fen)析

　　第四節 2022-2023年中國大飛機制造行業技術環境分析
 

　　第四章2022-2023年中國大飛機制造業發展概述
 

　　第一節 國外大(da)飛機(ji)制造業(ye)成功經驗

　　一、美國

　　二、日本

　　三(san)、俄羅斯

　　四、空客模式

　　第二節(jie) 國外大(da)飛機制造(zao)業失敗(bai)教訓

　　一(yi)、加拿大龐(pang)巴迪沖(chong)擊干(gan)線飛機受限(xian)

　　二、國(guo)力貧弱使印尼大(da)飛機項(xiang)目(mu)夭折

　　三(san)、殘酷競(jing)爭導致荷蘭大飛機制造企業倒閉

　　第三節 中國研制大飛機的必要性

　　一、大飛機(ji)項(xiang)目(mu)的軍事(shi)意義

　　二、大飛機項目將加速航空工業結構(gou)調整

　　三、大飛機(ji)產業鏈有(you)利于(yu)提升國際分工地位

　　四、大飛機項目可帶動科技和經濟發展

　　第四(si)節(jie) 中國(guo)研(yan)制大飛機(ji)的可行性

　　一、中國具(ju)備研制大飛(fei)機的(de)物質基礎

　　二、中國(guo)積極推進航(hang)空(kong)工業體制調整改(gai)革(ge)

　　三、中國(guo)航空制造技術取得較大進展

　　四、中國研制大飛機條件基本成熟
 

　　第五章2022-2023年中國大飛機項目總體分析
 

　　第一節(jie) 中國大飛機項目歷程回(hui)顧

　　一(yi)、中國(guo)大(da)飛機項目決策(ce)進(jin)程(cheng)

　　二、運10下馬的歷史教訓(xun)

　　三(san)、戰略分歧在于依賴國外還(huan)是(shi)自(zi)主設計

　　四、國家意志主(zhu)導大飛機發(fa)展

　　五、中(zhong)國重(zhong)啟(qi)大飛機研(yan)制項目

　　第二節 中國大飛機項目發展現狀

　　一、中國大飛機項目SWOT分析

　　二、中國大飛機項目轉入初步設計階段

　　三、中國國產大飛機研制布局基(ji)本完成

　　四(si)、中國順利推進大飛機研發

　　五、中(zhong)國進一步加速大飛機產業鏈布局(ju)

　　六、大(da)飛機項(xiang)目主要供(gong)應商基本確定(ding)

　　七、大飛機項目堅持自主化與對外合作并舉

　　第三節 大型客機

　　一、國外大型客機制造業(ye)發展(zhan)經驗

　　二、中國確定大(da)型客機(ji)研(yan)制總體(ti)方案及(ji)定位(wei)

　　三、國內民(min)間資本積極參與大(da)型客機(ji)研(yan)發

　　四、市(shi)場問(wen)題成民(min)用大型客機的發展關鍵

　　五、推(tui)進中國大型客機研(yan)發制(zhi)造的措施

　　第四(si)節 大型運輸機

　　一(yi)、中國引進(jin)大型運(yun)輸機的作用及(ji)影響

　　二、中(zhong)國大型運輸機項目落戶西安

　　三、大型軍用運輸(shu)機發展關鍵在于(yu)技(ji)術突破(po)

　　四、大型軍(jun)用運輸機裝備與(yu)技術發展(zhan)方向

　　第五(wu)節 大(da)飛機供應(ying)鏈分析(xi)

　　一、大飛(fei)機(ji)供(gong)應(ying)鏈簡述

　　二、大飛機供(gong)應鏈(lian)的成(cheng)本層次

　　三、大飛(fei)機供應(ying)鏈(lian)的成本分析

　　四、大飛機項目帶動本土(tu)供應鏈產業(ye)升(sheng)級

　　第(di)六節 大飛機項目存(cun)在的問題及發展(zhan)對策

　　一、中國(guo)自主研(yan)制大飛機面(mian)臨的主要挑戰

　　二、民機(ji)技術差(cha)距(ju)制約大飛機(ji)項(xiang)目進展

　　三、國產大(da)飛機進入國際(ji)市(shi)場(chang)的瓶頸因素(su)

　　四、中國大飛(fei)機(ji)項目發展的對策措(cuo)施

　　五、發展大飛機項目的戰略原則
 

　　第六章2022-2023年中國大飛機項目產業鏈分析
 

　　第(di)一(yi)節 原材料

　　一、航空材料是大飛機研制的基石

　　二、中國大(da)(da)飛(fei)機研制大(da)(da)量使(shi)用復合(he)材(cai)料(liao)

　　三、大(da)型飛(fei)機鈦(tai)合金使(shi)用量持續增長

　　四、中國大飛(fei)機剎車材料領域取(qu)得(de)突破

　　五、中國積極構(gou)建航空復合材料研制(zhi)生產平臺

　　六(liu)、寶鋼成功獲得國(guo)產大飛機項目供(gong)鋼訂單

　　第(di)二節 機械(xie)設備(bei)業(ye)

　　一、大飛(fei)機項目促(cu)進裝備制造業創新發展

　　二、大飛機(ji)項目可帶動數控機(ji)床業實現新突破(po)

　　三、中國大飛(fei)機液(ye)壓機研發進程加快

　　四、軸承行業(ye)聯(lian)合攻(gong)關(guan)大飛機(ji)配套軸承研發

　　五、2022-2023年大飛機發(fa)動(dong)機研(yan)發(fa)基地(di)建設啟動(dong)

　　第三節 電(dian)子及儀器儀表業

　　一、民機(ji)綜合航(hang)空電子系統介(jie)紹

　　二、中國航空電子產業有待進一步(bu)突破

　　三、中(zhong)國大飛機項目導(dao)航系統(tong)分析

　　四、中外企業(ye)聯合承(cheng)擔大飛機飛控系統研(yan)制(zhi)

　　五、大(da)飛機項目將拉(la)動(dong)高端儀器儀表發展(zhan)

　　第四(si)節 金融(rong)服(fu)務業

　　一(yi)、大飛機項目需要金融服務(wu)業(ye)資金支持

　　二、金融危(wei)機(ji)下十家銀行億元貸款支援飛機(ji)制(zhi)造業

　　三、國(guo)家開發銀行融資支持大飛機項目

　　四、商飛公司與交通銀(yin)行開(kai)展金融合(he)作

　　五、中國商飛與進(jin)出口銀行簽訂金融合作協(xie)議

　　第五節 民用航空業

　　一、中國民(min)用(yong)航空業發展現(xian)狀(zhuang)

　　二、研制大飛機是民航業發(fa)展的必(bi)由(you)之路

　　三、中國(guo)民(min)航市場對大(da)飛機需求旺盛

　　第(di)六節(jie) 航空物流業

　　一(yi)、中(zhong)國航(hang)空物流業發展概(gai)況

　　二、中(zhong)航物流公司運營平臺移師上海

　　三、大型運輸機將成為航空物流業發展新動力
 

　　第七章2022-2023年中國大飛機項目產業鏈重點區域分析
 

　　第一節 上海

　　一、上海航空(kong)工(gong)業發(fa)展(zhan)歷(li)程

　　二、大飛機項目落戶將(jiang)帶動上海航空業(ye)發(fa)展

　　三、大飛機項目(mu)有(you)利于上海相關產業調整升級

　　四、滬(hu)企(qi)搶抓機遇對接(jie)大飛機項(xiang)目

　　五、上海成(cheng)大飛機項(xiang)目(mu)布局重點

　　六、上海積(ji)極加速民用航空制(zhi)造業發展

　　第二節 西安

　　一、西安(an)大力推動(dong)航空產(chan)業(ye)集群化發展(zhan)

　　二、西安市(shi)具備大飛機研制力(li)量集(ji)聚優(you)勢

　　三(san)、大飛(fei)機(ji)項目有助于西安產(chan)業(ye)升(sheng)級

　　四、西安建設大飛機關(guan)鍵支撐(cheng)裝備(bei)項目(mu)

　　五、2022-2023年西安航空(kong)基地發展態勢(shi)良好

　　第三節 沈陽(yang)

　　一、沈陽航空產(chan)業發展(zhan)勢頭良好

　　二(er)、沈陽市獲批建設(she)國(guo)家級民用(yong)航空(kong)產業技(ji)術(shu)基地

　　三(san)、沈(shen)飛(fei)民(min)機公司(si)龐巴迪Q400飛(fei)機轉包項目(mu)在航高(gao)基地開工(gong)

　　四、沈陽(yang)啟動(dong)大型客(ke)機零部件(jian)生產項目

　　五、2023年(nian)沈陽(yang)將建成國內最大規模航空產業基地

　　第四節 天津

　　一、天津航(hang)空工業發展基礎

　　二、天津航空產業發展的重(zhong)點領域(yu)

　　三、天津市不斷(duan)完善航空(kong)產業(ye)鏈(lian)

　　四、天(tian)津(jin)推進航(hang)空航(hang)天(tian)產業集群發(fa)展

　　第五節 成都

　　一、成都建設民用飛(fei)機產業(ye)園區

　　二(er)、美國沃特(te)飛機公(gong)司航空(kong)產業基地(di)落戶成都

　　三、C919通信導航系(xi)統研制(zhi)花落成(cheng)都

　　四、成都航空制造業首家(jia)合資企業成立

　　五、成都市航空(kong)航天產(chan)業集群發(fa)展規(gui)劃

　　第六節 南昌

　　一(yi)、南昌航空工業城建(jian)設步(bu)入(ru)實質階段

　　二、昌(chang)飛(fei)公司融(rong)入全球飛(fei)機(ji)制(zhi)造(zao)產業鏈

　　三、南昌(chang)航空工業城開工建設

　　四、贛(gan)企組建洪(hong)都(dou)商飛掘金(jin)大飛機

　　五、大飛機項目將為南昌帶來巨大經濟效益
 

　　第八章2022-2023年中國大飛機制造技術研究進展分析
 

　　第一(yi)節 國外飛機(ji)制造技術概述

　　一、樹脂基復合材料(liao)構件制造技術

　　二(er)、膠接結構制造技術

　　三(san)、先進數(shu)控加工(gong)技術

　　四、化銑技(ji)術(shu)

　　五、先(xian)進焊(han)接技(ji)術(shu)

　　第二節(jie) 中國大(da)飛機項目的技(ji)術(shu)背景(jing)

　　一、運10為民用(yong)飛機制造業(ye)發展提供平臺

　　二、麥道合作項目初步確(que)立飛(fei)機制造業分(fen)工格局(ju)

　　三、轉(zhuan)包生產對技(ji)術提升貢(gong)獻有(you)限

　　四、空客(ke)A320總(zong)裝項目提升中(zhong)國飛機制造水平

　　第三節 中國飛機制造技術進展分析

　　一(yi)、中(zhong)國已掌握飛機復合材料核(he)心技術

　　二、中國渦槳飛機安全性大幅提(ti)升(sheng)

　　三、中(zhong)國實現飛機儲(chu)存技術自主創新

　　四、數(shu)字化技術在航空(kong)領域的發展

　　五、高效電加工(gong)技術廣泛應(ying)用于飛機制造業

　　第四(si)節 大飛機研制的關鍵(jian)技術

　　一、大(da)型飛機(ji)研制的基本技術(shu)特(te)征(zheng)

　　二、中國大型飛機研制中的關鍵技術(shu)

　　三、大飛機項目(mu)10項關鍵(jian)技術有待突破

　　四、中國大(da)飛機(ji)技術(shu)研發注重校企合作

　　五、大中型(xing)民機機翼整體壁板技(ji)術獲突破(po)

　　六、中國大(da)型軍用運(yun)輸(shu)機關鍵技術儲備情(qing)況

　　七(qi)、大型民機(ji)發動機(ji)的特點及關鍵技術

　　第五節 大飛機項目的技(ji)術合作

　　一(yi)、中國與烏克蘭簽署軍(jun)用大飛機(ji)合作協議

　　二、中德合作推進大(da)飛機起(qi)落架(jia)研發(fa)

　　三、中(zhong)法企業(ye)將合(he)資(zi)生(sheng)產大(da)飛(fei)機動力裝置

　　四、中(zhong)英聯合(he)培養大型飛機(ji)設計(ji)人才

　　五、國外廠商參與中國大飛機項目技術合作
 

　　第九章2022-2023年國際大飛機主要供應商分析
 

　　第(di)一節 波音公司

　　第二節 空客公司

　　第三節 龐巴迪宇航集團

　　第(di)四節 巴(ba)西航(hang)空工業(ye)公司

　　第五節 略……
 

　　第十章2023年中國大飛機制造相關企業運營競爭力分析
 

　　第一節(jie) 企業1

　　一(yi)、企業發展(zhan)簡況(kuang)

　　二、企業經營(ying)情況分析

　　三、企(qi)業核心競爭力分析

　　四(si)、企業發(fa)展戰(zhan)略及前景研究分析(xi)

　　第(di)二節 企業2

　　一(yi)、企(qi)業(ye)發(fa)展簡況

　　二、企業經(jing)營情(qing)況分析

　　三、企(qi)業核心競爭力分析

　　四、企業(ye)發展戰(zhan)略及前(qian)景研究分析

　　第(di)三(san)節 企業(ye)3

　　一、企業(ye)發展簡況

　　二、企業經(jing)營(ying)情(qing)況分(fen)析

　　三(san)、企業核(he)心競爭力分(fen)析

　　四(si)、企業發展戰略及前景研究分析

　　第四節 企業4

　　一(yi)、企(qi)業發展簡況

　　二、企(qi)業經營情況分析

　　三、企業(ye)核(he)心競爭力分析

　　四、企業發展戰略及前景(jing)研究分析(xi)

　　第五節(jie) 企(qi)業(ye)5

　　一、企(qi)業發展簡(jian)況(kuang)

　　二、企業經營情況分析

　　三、企業核(he)心競(jing)爭力(li)分析

　　四、企業發(fa)展戰略及(ji)前(qian)景研究(jiu)分析

　　第六節 企業6

　　一(yi)、企業發(fa)展簡況

　　二、企業經營情況分析

　　三、企業核心競(jing)爭力分析(xi)

　　四(si)、企業(ye)發展戰略及前景研究(jiu)分(fen)析

　　第(di)七節 企業7

　　一、企業發展(zhan)簡況

　　二、企業(ye)經營(ying)情況分(fen)析

　　三、企業(ye)核心競爭力分析

　　四、企業發展(zhan)戰略及(ji)前景(jing)研(yan)究(jiu)分析

　　第七節 略……
 

　　第十一章2023-2028年中國大飛機項目前景展望分析
 

　　第一節(jie) 2023-2028年中國飛機制造(zao)業發(fa)展趨勢及前景

　　一(yi)、民(min)用航空領(ling)域(yu)發(fa)展趨勢(shi)

　　二(er)、中國航空制造業(ye)發展前景(jing)廣闊(kuo)

　　三、中(zhong)國需求將拉(la)動全球(qiu)飛機制造業發展

　　四、中國支線飛機市場前景樂觀(guan)

　　第二節 2023-2028年中國大飛機項目未來發(fa)展預測(ce)

　　一、中國(guo)大型飛機市場前景看好

　　二、大(da)飛(fei)機項目將助推相關行(xing)業發(fa)展(zhan)

　　三、國產大型客機C919成功首飛
 

　　第十二章2023-2028年大飛機項目產業鏈投資分析
 

　　第一節 大型飛機制造業五力(li)模型分(fen)析

　　一(yi)、新(xin)進(jin)入者(zhe)威脅

　　二、替代者(zhe)威脅

　　三、買方談價能(neng)力

　　四、賣方(fang)談價能力

　　五、現有競(jing)爭者的競(jing)爭能(neng)力

　　第二節 大飛機(ji)項目產業鏈投資熱點

　　一、大飛(fei)機項(xiang)目產業(ye)鏈(lian)重點投資(zi)領(ling)域

　　二、鋼鐵行業積極研制大飛機項(xiang)目專用產品

　　三(san)、大飛(fei)機項目帶動(dong)氮化(hua)物航空材(cai)料市場(chang)需求

　　四、大飛(fei)機項目成機床工具業發展契機

　　五、民企爭(zheng)搶大(da)飛機項目零部件(jian)商機

　　六、國際物流巨頭追(zhui)隨(sui)大飛機(ji)項目發力(li)浦(pu)東機(ji)場(chang)

　　第三節 大飛機產業(ye)鏈投資(zi)概(gai)況

　　第四節(jie) 大飛機項目(mu)投資風(feng)險

　　一、航空領域研發周期(qi)較(jiao)長

　　二、國產大飛機價格優勢(shi)小

　　三(san)、大飛機研制(zhi)技(ji)術門檻高

　　四、大飛機項目的市場風險
 

　　圖表目錄：(部分)

　　圖表(biao)：2018-2023年中國(guo)GDP總量及增長趨勢圖

　　圖表：2022-2023年中國CPI、PPI月度走勢圖

　　圖(tu)表：2018-2023年中國(guo)城鎮居民可支配收入(ru)增長趨勢圖(tu)

　　圖表：2018-2023年中(zhong)國(guo)農村(cun)居(ju)民人均純收入增長趨勢圖

 　　圖表：成都民用航空(kong)(kong)航天(tian)產業空(kong)(kong)間布局(ju)示意圖

　　圖表(biao)：成都民用(yong)航(hang)空航(hang)天產業用(yong)地規模計劃表(biao)

　　圖(tu)表(biao)：運(yun)10和同時代主要機型性(xing)能對(dui)比

　　圖表：中國主(zhu)要飛(fei)機(ji)制造企業的(de)分工合作(zuo)情(qing)況

　　圖(tu)表：美國進口民機和(he)零部(bu)件及中國所(suo)占比重

　　圖(tu)表(biao)：國產(chan)大飛機C919示意圖(tu)

　　略......