第一章 中國航空運輸行業的發展綜述
 

　　第一節 航空(kong)運(yun)輸的相關概述

　　一(yi)、航(hang)空運輸業發展周期

　　二、航空運輸的特點(dian)

　　三、航空運(yun)輸的種類

　　第二(er)節 航空運輸行業(ye)的發展綜(zong)述

　　一(yi)、航空(kong)運輸(shu)行業(ye)的發(fa)展(zhan)歷程

　　二(er)、航空運輸行業的業務類型(xing)

　　三、航空運輸業的壟(long)斷性特征(zheng)

　　第三節(jie) 航空運輸行業的地位和作(zuo)用

　　一、在綜合交通中的地位和作用

　　二、在國民經濟中的地位和作用
 

　　第二章 2021-2022年國際航空運輸業運行狀況分析
 

　　第一節(jie) 2021-2022年(nian)全球航空(kong)運(yun)輸市場(chang)運(yun)行分析(xi)

　　一、國際航空貨物運輸的特點與作用

　　二(er)、國(guo)際航空運輸(shu)市場現狀分析

　　三(san)、國際(ji)航空運輸市(shi)場行情分析

　　第二節 2021-2022年國際航空運輸業綜(zong)述

　　一、競爭自由化和跨國聯合趨勢并存

　　二、全球貨運業發展勢不(bu)可擋

　　三、機場商業化(hua)浪潮風起云涌

　　第三節(jie) 2021-2022年主要(yao)國家和地(di)區航空運輸業運行分(fen)析(xi)

　　一、亞(ya)太地(di)區航空運輸業分析

　　二、歐美地區航空運輸業重組分析
 

　　第三章 2021-2022年國內航空運輸運行環境解析
 

　　第(di)一節 2021-2022年中國宏(hong)觀經濟環境(jing)分析

　　一、中國GDP分析

　　二(er)、消費價格(ge)指數分析

　　三、城鄉居民(min)收入分析

　　四(si)、社會消費品零售總額

　　五、全社會固定資產投資分析

　　六、進出口總額及增(zeng)長率分析(xi)

　　第二節 2018-2019航空運(yun)輸業(ye)的政策環境(jing)分析

　　一、經營許可規定對航空業的影響(xiang)

　　二、民用機場收(shou)費改革方案

　　三、第五航(hang)權開放后的(de)變化分(fen)析

　　四、民航基金征收辦法改革分(fen)析(xi)

　　五、《全國民用機場布局規劃》獲國務院批準出臺
 

　　第四章 2021-2022年中國航空運輸業運行態勢分析
 

  　　第一節 2021-2022年航空運(yun)(yun)輸業運(yun)(yun)行狀況(kuang)

　　一、通航(hang)城市和機場

　　二(er)、主要生(sheng)產指(zhi)標

　　三(san)、旅客吞吐量分布

　　四(si)、貨(huo)郵吞吐(tu)量分布

　　五、固(gu)定資產投資狀況

　　第(di)二節 2021-2022年中(zhong)國民用航(hang)空運輸市(shi)場分析

　　一、產(chan)業規模

　　二(er)、生產指標

　　三、運力(li)利用

　　四、運(yun)輸結構

　　五(wu)、航線經營

　　六、服務水平
 

　　第五章 2021-2022年中國航空運輸業運行格局分析
 

　　第一(yi)節 中國(guo)航空運輸(shu)業(ye)的國(guo)際競爭優(you)勢

　　第二節 2021-2022年中國航空運(yun)輸業(ye)競爭(zheng)現狀分析

　　一、航空公司面(mian)臨的競爭壓力

　　二、航空運輸面臨著其他運輸方(fang)式(shi)的(de)競爭

　　三、加入航(hang)空聯盟有利于國內(nei)航(hang)空公司的長(chang)遠發展

　　四(si)、航(hang)空運輸業重組改變市場競爭格(ge)局

　　第三節 2022-2027年中國航空運輸業競爭趨勢分析
 

　　第六章 2021-2022年中國航空運輸業細分市場運行分析
 

　　第一節 航空支線運輸

　　一、支線航空概況(kuang)

　　二、中國(guo)支線(xian)航空市場的現狀

　　三、制約支線航(hang)空發展的因(yin)素(su)

　　四、支線(xian)航空的前景

　　第二節 民用(yong)機場

　　一(yi)、機(ji)場密(mi)集度分析

　　二、機場(chang)區(qu)域分(fen)布情況(kuang)

　　三(san)、機(ji)場收(shou)入來源分(fen)析

　　四、中國機場行業發展趨勢(shi)

　　第三節 航空(kong)物流(liu)

　　一、航空物(wu)流的現狀

　　二、航空物流(liu)在(zai)物流(liu)中的地(di)位

　　三(san)、物流企業SWOT分析

　　四、物(wu)流業(ye)的成功(gong)要(yao)素分(fen)析

　　五、物(wu)流企(qi)業(ye)業(ye)務模式分析

　　第四節 通(tong)用航空

　　一、通用(yong)航(hang)空發展歷程

　　二、大(da)陸(lu)通用航空發展(zhan)現狀

　　三(san)、中國通用航空制約因素

　　四、中國通用航空發展前景展望
 

　　第七章 2021-2022年中國航空運輸業區域比較分析
 

　　第一節 中(zhong)國航空(kong)運輸業總體布局

　　第二節 長(chang)三角地(di)區

　　一、長三角(jiao)航空貨(huo)運競爭格局

　　二、滬杭磁懸浮(fu)和京滬高速鐵路對長三角航空市(shi)場(chang)的影(ying)響

　　三(san)、長(chang)三(san)角機場規劃與上海航空樞紐港

　　四、長三角航空資(zi)源的整合

　　五、長三(san)角主要機場運營狀(zhuang)況(kuang)

　　第三節 珠三角(jiao)地區

　　一、珠(zhu)三角(jiao)的(de)航空競合格局

　　二、航(hang)空(kong)貨運發展現狀(zhuang)

　　三、有條件(jian)發展(zhan)成為亞洲航空物流中心

　　四、珠三角航空業的(de)空管問題

　　第四節 環渤海地區

　　一(yi)、環渤海地(di)區航空運輸格局

　　二、京津(jin)航(hang)空一體化(hua)

　　三、空港(gang)物流區提(ti)速國際物流

　　第五節 西部地(di)區

　　一、機場建設及布局

　　二(er)、青藏鐵路(lu)改變西部航空格局

　　三、支線航空運輸發展趨勢
 

　　第八章 2022年國內主要航空公司及機場企業運營數據分析
 

　　第一(yi)節 中國國際航空公司

　　第(di)二節 中國東(dong)方航空公(gong)司

　　第三節 中(zhong)國(guo)南(nan)方航空公(gong)司

　　第(di)四(si)節 海南航(hang)空公(gong)司

　　第五節(jie) 北京首都國際機(ji)場股份有限公司(si)

　　第六節(jie) 上海國際(ji)機(ji)場股份有限(xian)公司

　　第七節 廣(guang)州白云國際(ji)機(ji)場股份有限公司(si)

　　第(di)八節 深(shen)圳(zhen)航空有限責任(ren)公司

　　第九節 略......
 

　　第九章 2022-2027年航空運輸業前景展望與發展預測分析
 

　　第一節 2022-2027年中(zhong)國交(jiao)通運輸行業(ye)整體展望

　　二、交通建設投(tou)資力度(du)加(jia)大

　　三、交通運(yun)輸(shu)整體能力展望

　　四、其他運輸方(fang)式對(dui)航(hang)空(kong)運輸的替代分析

　　五、航空客貨運輸在綜(zong)合(he)交通中地位和作用的發展趨勢

　　第二節(jie) 2022-2027年航(hang)空運輸需求預(yu)測

　　一、2022-2027年航(hang)空客運需求預測

　　二、2022-2027年航空貨運需求預測
 

　　第十章 2022-2027年航空運輸業投資戰略分析
 

　　第(di)一節 2022-2027年(nian)中國航空運輸業投資概況

　　一(yi)、航空運輸業行(xing)業經(jing)濟特性分析

　　二、航(hang)空運(yun)輸業投資政策解讀

　　第二節 2022-2027年中(zhong)國民航領(ling)域投資格局分析

　　一(yi)、民航(hang)領(ling)域(yu)資金(jin)投向

　　二(er)、民航領域(yu)融資結構

　　三、國債資金(jin)的(de)投(tou)入

　　四、社會(hui)資(zi)金的介入

　　第三節 未來(lai)民(min)航領域投(tou)資機(ji)會與風險

　　一、戰略投資機會

　　二、相關產(chan)業的市場投資機會(hui)

　　三、投(tou)資(zi)風險(xian)分析

　　四、投資(zi)策略

　　第四節 靈動核心專家建議
 

　　圖表(biao)目錄(lu)：(部分)

　　圖表：2017-2022年中(zhong)國通航機場飛機起降架次情況

 　　圖表：2017-2022年(nian)航(hang)空運輸業主(zhu)要統計(ji)情(qing)況(kuang)

　　圖(tu)表：2017-2022年(nian)民用(yong)航空貨物運輸情(qing)況

　　圖表：2017-2022年各月航空運(yun)輸業(ye)貨物周轉量(liang)及累計同比增長(chang)

　　圖表：2017-2022年民(min)航貨(huo)運量及(ji)增長情(qing)況

　　圖(tu)表：2017-2022年民航貨物(wu)周轉量及增長情況

　　圖表：2017-2022年民用航空旅客運輸(shu)情況

　　圖表：2017-2022年民航(hang)客運量及增長情況

　　圖表(biao)：2017-2022年民航旅客周轉量及增長(chang)情況

　　圖表：2017-2022年(nian)各月(yue)客座率(lv)(lv)與載運率(lv)(lv)一覽表

　　圖表：2017-2022年各月客座率走勢圖

　　圖表：2017-2022年各月載運率走勢圖

　　圖(tu)表：2021-2022年中國民航各類航線運量統計表

　　圖表：2021-2022年中國民航各月相關航線總周轉量增(zeng)長情況

　　圖(tu)表：2021-2022年中國民航各月相關(guan)航線旅客運輸量增長情況

　　圖表：2021-2022年中國民航各月貨幣郵運輸量增長情況

　　圖表(biao)：2021-2022年各航線正(zheng)班客座率(lv)與載運(yun)率(lv)情況

　　圖表：航空(kong)公司2012年航班正常統計匯總

　　圖(tu)表：行李、貨物運輸差錯情況匯(hui)總(zong)

　　圖表(biao)：各(ge)航空公司行李(li)運輸差錯情(qing)況

　　圖表：各(ge)航空公司貨物(wu)運輸差(cha)錯情況

　　圖(tu)表：消費者對航空公(gong)司投訴的主要(yao)問題及比(bi)例

　　圖(tu)表(biao)：各航空公司投(tou)訴率統(tong)計(ji)表(biao)

　　圖表：消費(fei)者對機場投訴的主(zhu)要問(wen)題及(ji)所占比例(li)

　　圖表：被(bei)投訴機場及數量統(tong)計(ji)

　　圖表：消費者對(dui)銷售(shou)代理(li)人投訴主要(yao)問題(ti)及所占比(bi)例

　　圖表：被投(tou)訴的客貨(huo)銷(xiao)售代理(li)人及投(tou)訴數(shu)量統計

　　圖表：消費者對(dui)國外航空(kong)公司的投(tou)訴情況

　　圖表：2017-2022年旅(lv)游(you)業對中國(guo)航空市場的需求

　　圖表：公務旅行和休閑旅行的百分(fen)比

　　圖表：中(zhong)國主要航空公司十大樞紐及其樞紐度指數(shu)

　　圖(tu)表：中國國內航空(kong)運輸網絡中七條樞紐干線的CR2和HHI

　　圖表(biao)：中(zhong)國與歐美(mei)客機(ji)運(yun)力對比

　　圖表：國內幾家(jia)上市機場航空地面收費分成比例(li)

　　圖表：近年(nian)機場投(tou)融(rong)資大事記

　　圖表(biao)：航空物流企業SWOT分(fen)析

　　圖(tu)表：中(zhong)國六大主要航空(kong)區域

　　圖表：中國民(min)航(hang)客運增(zeng)長(chang)快于其他替代(dai)交通方式(shi)

　　圖表：國內機場的非(fei)航(hang)收入比例(li)低于(yu)國外先進(jin)機場

　　圖表：機場管理方(fang)式需從“經營型”向“管理型”轉變

　　圖(tu)表：香港機(ji)場與內地主要機(ji)場商(shang)業模式比較

　　略......