現在汽車技術的發展主要圍繞汽車安全性、節能減排和汽車性能/舒適便捷這三個方向進行。貫穿這三條主線的技術發展趨勢是汽車系統的電子化、一體化集成和智能化。尤其在“電子底盤”領域里的發展尤為突出。這一技術趨勢將成就汽車工業的未來。

　　日前在上海舉行的2013汽車電子暨半導體技術創新國際論壇上，上海航天汽車機電股份有限公司汽車電子技術中心總經理潘定海就一些汽車關鍵電子系統領域的應用，以及關鍵核心技術進行了系統的描述，并就技術的發展趨勢進行了詳細介紹，特別是汽車級芯片技術應用的發展趨勢和汽車電子對芯片的要求做了更進一步的闡述。同時他對國內汽車電子技術發展現狀和存在的一些問題進行了探討，為今后試圖突破汽車電子技術瓶頸的發展之路和策略提出思考和建議。

　　汽車技術發展的三條主線

 　　目前，汽車上的電子系統成本可能占汽車整車成本的25~30%左右，幾年將超過40%。2012年中國汽車電子市場規模預計已經突破3000億元。另一方面新能源車的迅速發展也加速了電子控制系統在汽車上應用和發展的步伐。汽車電子控制技術已成為汽車技術發展和和市場競爭的主戰場。

 　　從目前市場發展趨勢看，潘定海認為汽車電子技術的系統化、一體化集成和智能化是必然方向，三個趨勢沿著汽車安全性、節能減排和舒適便捷/增強性能三條主線發展。而貫穿這三條主線的技術主流則是汽車系統的電子化、系統化、集成化和智能化。

 　　先說汽車安全性。潘定海指出，汽車安全性技術的市場和社會需求主要來源于三方面的因素：消費者對安全性的要求、最新安全法規的制定、駕駛員越來越分心。“調查發現57%的消費者認為，幫助他們防止偏離車道的駕駛員輔助系統或行車道導向系統時他們購買汽車時要考慮的十分重要的因素。為了降低汽車事故發生，很多國家已經制定了各種法規對汽車的安全性做出具體要求。另一方面，智能手機、車內娛樂系統和導航系統在車上的應用使駕駛員越來越分心，使用不當就很有可能引發交通事故。因此，政府法規和用戶要求決定了市場的發展規律，現代電子技術使避免事故和車禍成為可能，或能夠大大降低車禍的損失程度，推動安全性技術的發展。”

 　　汽車安全性技術可分為主動安全性系統和被動安全性系統兩大類。主動安全系統指能夠預防事故發生的安全性技術如ABS/ESC，各種駕駛員輔助系統如碰撞報警、車道保持系統、盲點預警系統和車尾監視系統，胎壓監測系統(TPMS)、電動助力轉向系統(EPS)以及車身電子